اولویت بندی سیاستهای عمده حمل و نقل پایدار بر اساس اثر بخشی در هر یکاز ابعاد سه گانه توسعه پایدار و بر اساس ترکیب سه بعد
محل انتشار: یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,291
فایل این مقاله در 20 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC11_009
تاریخ نمایه سازی: 20 مرداد 1391
چکیده مقاله:
این مقاله با خلاصه سازی سیاست های حمل ونقل پایدار و قرار دادن آن ها در 25 سیاست کلی، پس ازانجام نظرسنجی از کارشناسان مرتبط با زمینه های سه گانه توسعه پایدار برای کمی سازی مقادیر، به کمک نرم افزارExpert Choice بررسی می نماید که میزان اولویت هر یکاز سیاست های مطرح شده در هر یک از سه زمینه پایداری یعنی محیط زیست، اقتصاد و اجتماع، بر اساس شدت اثر بخشی نسبت به هم چقدر است. علاوه بر این سه اولویت بندی، مقاله، اولویت بندی ای کلی با در نظر گرفتن میزان اثربخشی هم زمان در هر سه بخش ارایه می دهد و لیستی به ترتیب اثربخش ترین سیاست تا کم اثرترین سیاست حمل و نقل پایدار به دست میدهد. چنین اولویت بندی دوخدمت عمده ارایه میدهد: 1- به کمک چنین ابزاری تصمیم گیرند(گان) میتوانند بودجه را برای تحقق سیاست های حمل و نقل پایدار، بسته به ناحیه مورد نظر، طوری تخصیص دهند که با هزینه کمتر، اهداف بیشتری از حمل و نقل پایدار را تامین نمایند و -2 با داشتن وزن نسبی اهمیت سیاست ها نسبت به هم، میتوان ابزاری کمی برای سنجش میزان پایداری در پروژه های حمل و نقلی ارایه داد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد سروش تفضلی
کارشناس ارشد عمران - برنامه ریزی حمل و نقل، مدرس جهاد دانشگاهی
سید محمد سید حسینی
استاد تمام و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران
مهدی نبی زاده
کارشناس ارشد عمران - برنامه ریزی حمل و نقل، اداره کل حمل و نقل و پایان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :