CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

اثر بخشی خط 10 اتوبوسهای تندرو در کاهش آلودگیهای هوا و هزینه های اجتماعی

اعتبار موردنیاز PDF: ۱ | تعداد صفحات: ۱۶ | تعداد نمایش خلاصه: ۸۵۷ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۱
کد COI مقاله: TTC11_026
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۴۷۱.۲۹ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۶ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

متن کامل این مقاله دارای ۱۶ صفحه در فرمت PDF قابل خریداری است. شما می توانید از طریق بخش روبرو فایل PDF این مقاله را با پرداخت اینترنتی ۳۰,۰۰۰ ریال بلافاصله دریافت فرمایید
قبل از اقدام به دریافت یا خرید مقاله، حتما به فرمت مقاله و تعداد صفحات مقاله دقت کامل را مبذول فرمایید.
علاوه بر خرید تک مقاله، می توانید با عضویت در سیویلیکا مقالات را به صورت اعتباری دریافت و ۲۰ تا ۳۰ درصد کمتر برای دریافت مقالات بپردازید. اعضای سیویلیکا می توانند صفحات تخصصی شخصی روی این مجموعه ایجاد نمایند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۶ صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله اثر بخشی خط 10 اتوبوسهای تندرو در کاهش آلودگیهای هوا و هزینه های اجتماعی

  فریماه صالحی - کارشناس ارشد مدیریت محیط زیست، دانشکده محیط زیست و انرژی، واحد علوم و ت
    عبدالرضا کرباسی - استادیار دانشکده محیط زیست دانشگاه تهران
    مرتضی خشایی پور - کارشناس ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه علم و صنعت ایران

چکیده مقاله:

در تحقیق حاضر اثر بخشی راه اندازی خط 10 (مسیر میدان آزاد تا میدان سیمون بولیوار) در رابطه با مسایل زیست محیطی، فرهنگی و اجتماعی مورد بررسی قرار گرفت. طول خط حدود 10 کیلومتر بوده و مجموعاٌ 77500 توسط 50 دستگاه اتوبوس جابجا می شوند. مجموع پیمایشاتوبوس های در طول یک روز 9600 کیلومتر است. این مطالعه در دو مرحله(قبل و پساز راه اندازی خط) صورت پذیرفته است تا نتایج قابل مقایسه باشند. بدین منظور اندازه گیری آلاینده های هوا و صدا در قبل و بعد از راه اندازی خط مسیر میدان آزاد تا میدان سیمون بولیوار صورت پذیرفت. گرچه تفاوت زیادی بین دو مرحله اندازه گیری مشاهده نمی شود ولی با توجه به افزایش احجامPCU می توان ابراز داشت که آلودگی هوا پس از راه اندازیBRT کاهش یافته است. اندازه گیری ها نشان می دهد که میزان آلودگی صدا پس از راه اندازی خط BRT تا حد بسیار کمی افزایش داشته است. مقایسه میانگین آلودگی صدا در قبل و پس از راه اندازی خط، فراتر از استانداردهای صدا در هوای آزاد است. این موضوع برای زمان های شب و روز صادق است. میزان آلودگی صدا در مسیر بیشتر به استانداردهای مناطق صنعتی نزدیک است تا استانداردهای مناطق مسکونی و یا تجاری. اجرای طرح در محیط فیزیکی دارای 15 نمره منفی (شامل آلودگی آبهای زیرزمینی و ایجاد آلودگی صدا) و 5 نمره مثبت (بهبود کیفیت هوا) می باشد که سرجمع محیط فیزیکی 10 - است. هم چنین اجرای طرح دارای اثرات منفی( 5-) بر محیط بیولوژیکی (پوشش گیاهی و جانوری) می باشد. از طرفی اجرای طرح دارای 18 امتیاز مثبت در محیط های فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی است که سرجمع امتیاز را به 3+ می رساند. بنابراین اجرای طرح در محیط های فیزیکی و بیولوژیکی دارای اثرات منفی و سایر محیط ها دارای اثرات مثبت است. مقایسه مصرف سوخت در محور اشرفی 6 میلیون لیتر سوخت صرفه / اصفهانی قبل و پس از راه اندازی خط اتوبوس تندرو نشان می دهد که حدود 5 جویی شده است. با در نظر گرفتن قیمت آزاد بنزین که حدود 7000 ریال به ازای یکلیتر بنزین است می توان اظهار نمود که سرجمع صرفه جویی معادل 45 میلیارد است. سرجمع هزینه های اجتماعی آلاینده به میزان 5144 میلیون ریال پساز راه اندازی خط کاهشیافته است

کلیدواژه‌ها:

محیط زیست، آلودگی، هوا، صدا، هزینه اجتماعی، اتوبوستندرو

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC11-TTC11_026.html
کد COI مقاله: TTC11_026

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
صالحی, فریماه؛ عبدالرضا کرباسی و مرتضی خشایی پور، ۱۳۹۱، اثر بخشی خط 10 اتوبوسهای تندرو در کاهش آلودگیهای هوا و هزینه های اجتماعی، یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC11-TTC11_026.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (صالحی, فریماه؛ عبدالرضا کرباسی و مرتضی خشایی پور، ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (صالحی؛ کرباسی و خشایی پور، ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • امیرمعینی، مهران، (۱۳۸۳). صرفه جویی انرژی: سیاست های قیمتی یا ... (مقاله کنفرانسی)
  • دبیری، فرهاد، (۱۳۸۷). الزامات و سیاست های کاهش آلودگی هوا ...
  • قنواتی، عزت، برزگر، صادقی و جانبابانژاد، محمدحسین، (۱۳۸۸) _ ضرورت ...
  • جلالیان، حمید، (۱۳۷۶). آلودگی هوای تهران و اهمیت فضای سبز ...
  • حیدرزاده، محمدهادی، علی تبریزی، مریم و یعقوب پور، زینب، (۱۳۸۷الف). ...
  • حیدرزاده، محمدهادی، حسامی، زهره و والی زاده معجزی، فرناز، (۱۳۸۷ب). ...
  • کرباسی، عبدالرضا، خشایی پور، مرتضی، صالحی فریماه و رشیدی، ژوان ... (مقاله کنفرانسی)
  • کرباسی، عبدالرضا و عبدالله زاده، مهین (۱۳۸۶). محاسبه تبخیر از ... (مقاله کنفرانسی)
  • کرباسی، عبدالرضا و کاویانی فر، فاطمه، (۱۳۸۷). برآورد میزان هدرروی ...
  • کرباسی، عبدالرضا و صمدی، رضا، (۱۳۸۷). قوانین مورد نیاز جهت ...
  • کرباسی، عبدالرضا و مسطوره طهرانی، شهره، (۱۳۸۴). کاربرد تجارت الکترونیک ... (مقاله کنفرانسی)
  • مسطوره طهرانی، شهره، کرباسی، عبدالرضا و دبیری، فرهاد، (۱۳۸۷). نقش ...
  • متصدی، سعید، دبیری، فرهاد و آهنربای، نوشین، (۱۳۸۷). بررسی تطبیق ...
  • مجابی، محمد و نوازی، آزاده، (۱۳۸۷). بررسی تاثیر جرایم آلودگی ...
  • مجنونیان، هنریک، (۱۳۷۴). مباحثی پیرامون پارکها، فضای سبز و تفرجگاها. ...
  • منظور، داوود، (۱۳۸۳). اصلاح نظام پرداخت یارانه های انرژی با ...
  • موری، سیدمسعود، (۱۳۸۴). ارزیابی اثرات زیست محیطی. نشر میترا، ۳۶۳ ...
  • کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۱۵۳۰
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.