تعیین میزان سطح توجه به تابلو ورود ممنوع با استفاده از داده کاوی؛ (شیوه درخت تصمیم)

سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,037

فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

TTC11_072

تاریخ نمایه سازی: 20 مرداد 1391

چکیده مقاله:

علائم نصب شدهی ترافیکی عموماً برای کنترل ترافیکبه کار میروند. این علائم حاوی پیامهایی به صورت کلمات اختصاری، نمادها، برای کنترل مکانها یا راهنمایی رانندگان بکار برده میشوند. آنگونه که متداول است، علائم ترافیکی اصولاً به صورت قائم نصب میگردند و در گروههای مختلف شامل انتظامی، هشداری یا اخباری(راهنمایی) وجود دارند. تابلو ورود ممنوع یکی از مهمترین تابلوهای انتظامی بوده و تقریباً تمامی رانندگان با آن آشنایی کامل دارند. از آنجا که عدم توجه به این تابلو و تخطی از فرمان صادره توسط این تابلو، موجب بروز گرههای ترافیکی در طول مسیر، اختلال در رفت و آمد مسیر، ایجاد سر و صدابواسطه وسایل نقلیه محصور شده در محدوده و در حالت بد آن موجب بروز تصادف خسارتی و یا جرحی در مسیر مورد استفاده میگردد؛ بررسی انحصاری این تابلو با توجه به پارامترهای مختلف همچون؛ سن،جنسیت، شغل، درآمد ماهیانه، وضعیت تأهل، زمان رانندگی، تعداد ساعات رانندگی و وسیله نقیله مد نظر قرار گرفته است. جهت انجام تحقیق، تقریباً تعداد چهارصد و پنجاه برگه پرسشنامه در مسیرهای درونشهری استان گیلان و در مدت یکماه و نیم تکمیل گردیده است. این پرسشنامه از آلفای کرونباخ 99 % ، جهت تعیین میزان صحت و روایی پرسشنامه برخواردار بوده است. جهت بدست آوردن میزان سطح توجه رانندگان به تابلو ورود ممنوع از روش درخت تصمیم (الگوریتمCART که % یکی از روشهای مهم دادهکاوی است، استفاده گردید. نتایج حاصل از مدل حکایت از آن داردکه 52.9 رانندگان به مقدار بسیار زیاد به این تابلو توجه نمودهاند. اما در پی استفاده از وسایل نقلیه مختلف همچون تاکسی و کامیون توسط رانندگان و بازههای زمانی متفاوت و تعداد ساعات رانندگی مختلف، این مقدار سطح توجه دستخوشتغییرات و کاهشسطح توجه به حالتهای زیاد و متوسط قرار گرفته است. براساس نتایج بدست آمده میتوان با استفاده از راهکارهای آموزشی و یا تشدید قوانین و مقررات برخورد با افراد خاطی و نقض کننده فرمان، سعی بر آن شود تا میزان سطح توجه به این تابلو مهم راهنمایی و رانندگی را افزایشداده و مانع بروز حوادث و یا اختلالات ترافیکی برای هر مسیر مشخصگردید

نویسندگان

امیر مسعود رحیمی

دکتری مهندسی و برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه

مجتبی کاظمی

کارشناس ارشد عمران گرایش راه و ترابری، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • جامعه‌شناسی ترافیک، 1385، رضا عبدالرحمانی، معاونت آموزش دانشگاه علوم انتظامی ...
  • = کاظمی، م.، ارزیابی رفتار رانندگان در مواجه با علائم ...
  • Accident Analysis and Prevention 34, 2002, Role of drivers' personal ...
  • Transportation Research Part F 5, 2002, Assessment of drivers' comprehension ...
  • Expert Systems with Applications 29, 2005, Older drivers and accident, ...
  • Journal of Safety Research 39, 2008, The effects of driver ...
  • نمایش کامل مراجع