CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

مدل ریاضی نقش پارامترهای طرح هندسی راه در ایمنی جاده های دو خطه برون شهری ( مطالعه موردی محورهای مواصلاتی استان قم)

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۳ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۱۰۹ | نظرات: ۲
سال انتشار: ۱۳۹۱
کد COI مقاله: TTC11_094
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۱۶.۸۶ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۳ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۳ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله مدل ریاضی نقش پارامترهای طرح هندسی راه در ایمنی جاده های دو خطه برون شهری ( مطالعه موردی محورهای مواصلاتی استان قم)

میثم دیرین - کارشناس ارشد راه و ترابری، اداره کل حمل و نقل و پایانه های استان قم
  علی منصور خاکی - دانشیار گروه راه و ترابری دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
قاسم باقری - کارشناس ارشد حمل و نقل، مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان قم

چکیده مقاله:

امروزه افزایش ایمنی راه ها به یکی از معضلات مهم کشورهای در حال توسعه در بخش حمل و نقل واقتصاد تبدیل شده است و از این رو در سال های اخیر تحقیقات قابل توجهی در سراسر دنیا برای درکارتباط بین تعداد تصافات، حجم ترافیک عبوری، مشخصات هندسی مسیر و عوامل محیطی در قالب مدل های پیش بینی تعداد تصادفات انجام پذیرفته است. این مدل ها ابزاری قوی در تحلیل تصادفات محسوبمی گردند که در شناسایی و تحلیل نقاط حادثه خیز در جاده های برون شهری به کار گرفته می شوند. استفاده از مدل های پیشبینی که بر اساسروشهای دقیق آماری و اطلاعات راه ها و تصادفات بدست میآیند، نه تنها در ارزیابی اصلاحات هندسی و مدیریتی راه موثر واقع می شوند بلکه شناسایی نقاط حادثه خیز را آسان و قابل بررسی می نماید. در این تحقیق تلاش شده است با استفاده از بانک اطلاعاتی جمعآوری شده، مدلی ارائه شود، تا میزان تاثیر پارامتر های موثر طرح هندسی بر ایمنی جاده های برون شهری بررسی شود. بدین منظور متغیرهای تاثیر گذار جهت مدلسازی انتخاب شده اند. سپسبر اساس آمارگیریو برداشت های میدانی در محورهای مطالعاتی و تکمیل اطلاعات لازم، مدل کالیبره و ارائه شده است. به کمکمدل ارائه شده می توان مقاطع حادثه خیز در سطح راهها را شناسایی کرده و نسبت به رفع نواقصومشکلات مربوطه و در نتیجه ارتقای سطح ایمنی راهها اقدام نمود.

کلیدواژه‌ها:

مدل پیشبینی تصادفات، پارامتر های طرح هندسی، ایمنی ترافیک، طرح هندسی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC11-TTC11_094.html
کد COI مقاله: TTC11_094

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
دیرین, میثم؛ علی منصور خاکی و قاسم باقری، ۱۳۹۱، مدل ریاضی نقش پارامترهای طرح هندسی راه در ایمنی جاده های دو خطه برون شهری ( مطالعه موردی محورهای مواصلاتی استان قم)، یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC11-TTC11_094.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (دیرین, میثم؛ علی منصور خاکی و قاسم باقری، ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (دیرین؛ خاکی و باقری، ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • AASHTO. A Guide for Achieving Flexibility in Highway Design. Washington, ...
  • AASHTO. "A Policy on Geometric Design of Highways and Streets." ...
  • Hauer, E. "Safety in Geometric Design Standards I and II, ...
  • Essam, H. "Statiscal road safety modeling" _ Transportation Research Board, ...
  • مونتگومری، داگلاس و پک _ مقدمه ای بر تحلیل رگرسیون ...
  • نقد پژوهشگران در مورد مقاله مدل ریاضی نقش پارامترهای طرح هندسی راه در ایمنی جاده های دو خطه برون شهری ( مطالعه موردی محورهای مواصلاتی استان قم)
    محمد منیعات (۱۳۹۷/۹/۵): از تحلیل واریانس یک طرفه و همبستگی استفاده کرده - تحقیقی کلاسیک و منظمی است

    کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    3.5
    ۲ تعداد پژوهشگران نظر دهنده
    5 0
    4 1
    3 1
    2 0
    1 0

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.