بررسی اثرات اجرای فازهای گردشی زود آزاد شونده-دیرآزاد شونده در تقاطعها نمونه موردی: تقاطع کریم خان -حافظ
محل انتشار: یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 873
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC11_215
تاریخ نمایه سازی: 20 مرداد 1391
چکیده مقاله:
ترتیب زمانی اجرای حرکات چپگرد در فازبندی تقاطع ها از اهمیت بالایی برخوردار است. به طور کلی حرکات گردشی به دو صورت زود آزاد شوندهlead)یا دیرآزاد شوندهlag) اجرا می شوند که هرکدام از این دو حالت مزایا و معایبی دارد. در هر شهر با توجه به شرایط ترافیکی موجود یکی از این دو روشبه کار گرفته می شود. در شهر تهران که چراغ های راهنمایی به وسیله سیستم کنترل هوشمند مرکزی SCATS همراه دارد. با توجه به شرایط خاصشهر تهران(نبود مسیر گردشی مجزا در اکثر محورها) در برخی تقاطع ها ترکیبی از دو روش یعنیEAD&LAG به کار گرفته شده است. در این مقاله به بررسی مزایا و معایب این روش و موارد استفاده از آن پرداخته می شود و با اندازه گیری تاخیر تراکم و توقف در یکنمونه موردی(تقاطع کریم خان – حافظ) اثرات آن بر تقاطع تحلیل می شود.کنترل می شوند در اکثر موارد از روشدیر آزاد شونده استفاده شده که مشکلات خاصی را به
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حامد حبیبی
کارشناسان ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :