مدیریت حمل و نقل هوایی در شرایط نامساعد جوی

در این مقاله کوشش شده است نقش مدیریت در راهبری ترافیک هوایی کشور و کاهش خسارت های وارده به سرمایه های ملی و بین المللی با ارائه یک مطالعه موردی ارائه شود. به همین منظور پروازهایی که به مقصد فرودگاههای اهواز وآبادان در ماههای جون و جولای 2009 در حرکت بودند و به علت شرایط نامساعد جوی(گرد وغبار) اجبارا به فرودگاه مبدابازگشته (QRF) یا برای فرود در فرودگاه جایگزین تغییر مسیر داده اند (DIVERT) بررسی و میزان سوخت مصرفی و CO2 وارد شده به جو زمین محاسبه شده است. نتایج این مطالعه نشان می دهد که 134،519 لیتر بنزین برای 22 پرواز یاد شده بی جهت مصرف شده که با این میزان سوخت مصرفی، حدود 8 تن CO2 وارد جو شده است. اگرچه این میزان CO2 در مقیاسهای جهانی بسیار ناچیز است و گرمایش ناشی از آن قابل توجه نمی باشد اما یاد آور می شود این میزان تنها در بررسی یک مطالعه موردی محاسبه شده است و عملا با اعمال صحیح مدیریت ترافیک هوایی و آشنایی بیشتر با روشهای سازگاری با تغییر اقلیم قابل کنترل بوده است. راهکارهای پیشنهادی برای کاهش خسارت های یاد شده نصب تجهیزات دقیق تر در فرودگاهها به منظور اجرای عملیات نشستن هواپیما با دید کم و همچنین انتقال زمان پرواز ها از اوایل صبح به نیمه روز می باشد.

کلیدواژه ها:

گرد وغبار ، انتشار CO2 ، پرواز QRF و DIVERT و حداقل دید طرح تقرب فرودگاه