CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

A COMPARATIVE APPROACH TO EVALUATE THE EFFICIENCY OF PUBLIC AND PRIVATE TRANSPORT SYSTEMS IN THE PRESENT URBAN SCENARIO OF THE METROPOLIS OF KOLKATA

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۴۰ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۰۳۱ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۱
کد COI مقاله: TTC12_016
زبان مقاله: انگلیسی
حجم فایل: ۱.۱ مگابات (فایل این مقاله در ۴۰ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۴۰ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله A COMPARATIVE APPROACH TO EVALUATE THE EFFICIENCY OF PUBLIC AND PRIVATE TRANSPORT SYSTEMS IN THE PRESENT URBAN SCENARIO OF THE METROPOLIS OF KOLKATA

Rohit Ghosh - Undergraduate student, Department of Construction Engineering,Jadavpur University
Partha Pratim Biswas - Professor, Department of Construction Engineering, Jadavpur University

چکیده مقاله:

A comprehensive evaluation and understanding of the performance of the transportation systems of a metropolitan city is invaluable to transport planners, traffic engineers, environment engineers, the state government and the daily commuters. The trafficscape of the enigmatic Indian metropolitan city of Kolkata is characterized by a highly intricate traffic pattern of multimodal public and private mass transport system comprising STUs (State Transport Undertakings), mini buses and other private buses, the newly introduced bus rapid transit system, private vehicles, taxis, trams, the suburban and circular railway system and the Kolkata Metro Railway. In the last few decades the city has witnessed unprecedented growth in vehicular population owing to the population and economic growth. The urban population of the city has grown from 0.29 million to 4.57 million from 1961 to 2001whereas the bus fleet strength has increased from 3085 to 9626 for a total vehicular growth from 68849 to 762924 during the same period (Source: Transport Research Wing, Ministry of Road Transport and Highway, Government of India). With the boom in the automobile sector in India the number of vehicles on the roads of Kolkata and other Indian cities has grown at more than 10% per annum and is expected to continue at this pace. All of this has put enormous pressure on the existing transport systems of the city and has aggravated the woes of the city. Traffic delays, bottlenecks, congestions, accidents, over-crowding of vehicles and environmental issues have only worsened by the day. Increased vehicular load has severely damaged the pavement surface of roads. On the other hand, with the deployment of technologies like ‘Intelligent Transportation Systems’ there has been a significant alleviation of the transportation woes of the city. With the use of ‘Automated Traffic Control’ and ‘Area Traffic Control’ systems there has been a mitigation of congestion bottlenecks. However, providing safe, economical and efficient transportation facilities remains an ever so important challenge for the transport planners. The present study is aimed at evaluating the effectiveness of private and public bus systems in the urban traffic context of Kolkata using a comparative approach. Herein, the various causes of traffic delay are investigated, the effectiveness of signalized intersections is probed and adequacy of existing transportation resources for the burgeoning commuter load is checked. The performances of the two modes are juxtaposed and they are compared with the performance of all vehicles plying on the roads of Kolkata. The methods of Speed Delay and Floating Car are used extensively.

کلیدواژه‌ها:

Vehicular Population, Delay, Bottleneck, Signalized Intersection, Public and Private bus system, Speed Delay Study, Floating Car Study

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_016.html
کد COI مقاله: TTC12_016

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
Ghosh, Rohit & Partha Pratim Biswas, ۱۳۹۱, A COMPARATIVE APPROACH TO EVALUATE THE EFFICIENCY OF PUBLIC AND PRIVATE TRANSPORT SYSTEMS IN THE PRESENT URBAN SCENARIO OF THE METROPOLIS OF KOLKATA, دوازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران, تهران, سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران, معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران, https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_016.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (Ghosh, Rohit & Partha Pratim Biswas, ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (Ghosh & Pratim Biswas, ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.