CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

شناسایی عوامل موثر بر تبدیل خطوط عادی اتوبوسرانی شهر تهران به سامانه تندرو ( BRT)

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۹ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۰۳ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۱
کد COI مقاله: TTC12_034
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۶۸.۵۲ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۹ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۹ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله شناسایی عوامل موثر بر تبدیل خطوط عادی اتوبوسرانی شهر تهران به سامانه تندرو ( BRT)

سید مصطفی نبویان - کارشناس ارشد مدیریت بازرگانی، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، معاون برنا
لاله شجاعی - لیسانس مهندسی شیمی ، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، معاون برنامه ریزی و

چکیده مقاله:

از موارد پراهمیت در جوامع مختلف، برقراری شیوه حمل و نقل مناسب و کم کردن هزینه های آن می باشد. یکی از شیوه های جدید و متفاوت حمل و نقل عمومی، سامانه های تندرو اتوبوسی است. این تحقیق در صدد است تا با بررسی عوامل موثر در تبدیل خطوط عادی اتوبوسرانی به سامانه های تندرو، راهکارهی علمی و عملی پیش روی عناصر مطالعاتی و اجرایی گذارده تا با بررسی تمامی جنبه های طرح به اجرای هر چه بهتر و موثر تر آن بپردازد. در این پژوهش با استفاده از ابزارجمع آوری اطلاعات پرسشنامه استفاده از جامعه آماری کارشناس و خبره ای که در این تحقیق مورد مطالعه قرار می گیرند و با جمع آوری و تجزیه و تحلیل نظریات آنها، سوالات تحقیق که شامل سه سوال اصلی و شش سوال فرعی می باشد بر روی 200 نفر از کارشناسان، مدیران و عوامل اجرایی دارای حداقل ده سال سابقه کاری در حوزه حمل و نقل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه بررسی شده و تأثیر گذاری ابعاد مورد نظر که شامل ابعاد زیر ساختی، محیطی، مالی ، فنی و ترافیکی می باشد و ارجحیت تأثیر گذاری آنها به ترتیب ذکر شده نسبت به یکدیگر مورد تأیید قرار گرفت.

کلیدواژه‌ها:

حمل و نقل عمومی، سامانه اتوبوسهای تندرو (BRT)، خطوط عادی اتوبوسرانی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_034.html
کد COI مقاله: TTC12_034

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
نبویان, سید مصطفی و لاله شجاعی، ۱۳۹۱، شناسایی عوامل موثر بر تبدیل خطوط عادی اتوبوسرانی شهر تهران به سامانه تندرو ( BRT)، دوازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_034.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (نبویان, سید مصطفی و لاله شجاعی، ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (نبویان و شجاعی، ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • ارغوانی، . ۱۳۸۹. حمل و نقل عمومی و ترافیک، صص ...
  • امین ناصری، . ۱۳۸۵. مدل ظرفیت سنجی ناوگان عمومی حمل ...
  • آذر، ع. مومنی، م. ۱۳۸۴. آمار و کاربرد آن در ...
  • برنامه ریزی برای توسعه اتوبوسهای تندرو، ۲۰۰۲. اتحادیه سازمان حمل ...
  • بزرگمهرنیا، ر. ۱۳۸۹. حمل و نقل و مدیریت شهری. تهران. ...
  • بهنیا، ک. شاهی، ج. خادمی، ن. ۱۳۸۵. تعیین قابلیت قطار ... (مقاله کنفرانسی)
  • حافظ نیا، . ۱۳۸۵. مقدمه‌ای بر روش تحقیق در علوم ...
  • دلاور، ع. ۱۳۸۴. روش تحقیق در روان شناسی و علوم ...
  • رشیدی، ی. رزقیان مقدم، ا. جبینی، ب. ۱۳۸۸. تاثیرات اجرای ...
  • ریچاردز، ب. ۱۳۵۷. حرکتی تازه در شهر، ترجمه فرخ اصالت، ...
  • سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور -دفتر هماهنگی حمل ...
  • سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور -دفتر هماهنگی حمل ...
  • سرمد، ز، بازرگان، ع. حجازی، ا. ۱۳۸۵. روشهای تحقیق در ...
  • شاهرخی نژاد، آ. ۱۳۷۰. شرکت راه آهن شهری تهران و ... (مقاله کنفرانسی)
  • قریب، ف. ۱۳۸۵. شبکه های ارتباطی در طراحی شهری. تهران، ...
  • مختاری موغاری، ع. ۱۳۸۸. پایان نامه تجزیه و تحلیل رضایت ...
  • معاونت آموزشی وزارت راه و ترابری، ۱۳۸۴. سیستم های هوشمند ...
  • مقاله کنترل هوشمند در صنعت حمل و نقل، ۱۳۸۸. روزنامه ...
  • میرصادقی، س.ج. نسودی، ع. ۱۳۸۵. بررسی تاثیر متروهای واصل به ... (مقاله کنفرانسی)
  • Blonn, J. Carlson, D. Mueller, P. Scott, I. 2006. Transport ...
  • Innovations in technology, practices and materias weblog, _ inhabitatcom. Irene ...
  • Levinson, H. Zimmerman, S. Clinger, J. Gast, J. Rutherford, S. ...
  • Menckhoff, G. 2005. Analysing Latin American Experience With Bus Rapid ...
  • Teklemariam, M. 2009. Sustainability Assessment of a Bus Rapid Transit ...
  • Wright, L. 2009. Sustainable Transport: A Sourcebook for Policy-makers in ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.