CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

مدلی برای کاهش زمان انتظار مسافران در ایستگاه های متقاطع خطوط متروی تهران

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۶۶۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۱
کد COI مقاله: TTC12_079
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۷۵.۳۶ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله مدلی برای کاهش زمان انتظار مسافران در ایستگاه های متقاطع خطوط متروی تهران

  اصغر خطیبی - کارشناس ارشد، دانشگاه علامه طباطبائی، دانشکده حسابداری و مدیریت
  سید محمد علی خاتمی فیروزآبادی - استاد یار، دانشگاه علامه طباطبائی، دانشکده حسابداری و مدیریت
  حسن جوانشیر - استاد یار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنای

چکیده مقاله:

در این تحقیق مدلی ریاضی برای کاهش زمان انتظار مسافران در ایستگاه های تقاطعی متروی تهران ارائه شده است. پس از شناخت و بررسی خطوط شبکه مترو تهران، پارامترهای مستقل و متغیرهای وابسته برای مدل مشخص می شود. در ادامه با تشکیل تابع هدف و محدودیت ها، مدل نهایی ارائه می شود. بدین منظور از تابع هدفی وزن دار با مفهوم حداقل کردن زمان انتظار مسافران در ایستگاه های تقاطعی استفاده می کنیم که برای هر یک از مسیرها ضریبی به عنوان اولویت آن مسیر برای تعویض خطوط مسافران در نظر گرفته شده و محدودیت های مدل شامل محدودیت های زمانی بین خطوط مترو می باشد. همچنین از متغیری با عنوان انحراف از وضعیت مطلوب برای هماهنگی قطارها بین خطوط استفاده شده است. خروجی مدل ارائه شده، جدول زمان بندی حرکت قطارها در خطوط متروی تهران می باشد. این مدل قابلیت حل با بسته های نرم افزاری استاندارد تحقیق در عملیات را دارد. با حل مدل و تشکیل جدول زمان بندی حرکت قطارها بهبود 53 % در کاهش زمان انتظار مسافران متروی تهران در ایستگاه های تقاطعی به دست می آید.

کلیدواژه‌ها:

مدلسازی ریاضی، زمان انتظار، ایستگاه های تقاطعی، مسافران تقاطعی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_079.html
کد COI مقاله: TTC12_079

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
خطیبی, اصغر؛ سید محمد علی خاتمی فیروزآبادی و حسن جوانشیر، ۱۳۹۱، مدلی برای کاهش زمان انتظار مسافران در ایستگاه های متقاطع خطوط متروی تهران، دوازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_079.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (خطیبی, اصغر؛ سید محمد علی خاتمی فیروزآبادی و حسن جوانشیر، ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (خطیبی؛ خاتمی فیروزآبادی و جوانشیر، ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Cevallos.F., Zhao.F., _ Minimizing transfer times in public transit network ...
  • Haghani.A., B anihashemi.A _ 2002. Heuristic approaches for solving large ...
  • Haghani.A., Banihashei.M. Chiang.K.H., 2003. A comparative analysis of bus transc ...
  • Ceder, A., Golony, B., & Tal, O. 2002. Creating bus ...
  • Zhao.F., Zeng.X., 2008. Optimization of transit route network, vehicle headways ...
  • Cevallos.F., Zhao.F., _ Minimizing transfer times in public transit network ...
  • Van steenwegen, P., oudheusden, D. V. 2007 .Decreasing the _ ...
  • مصدقی، م.، جوانشیر، ح. و توکلی مقدم، ر. مدل سازی ... (مقاله ژورنالی)
  • مدل سازی ریاضی، ۱۳۸۸، مهرگان، محمدرضا. انتشارات سمت. ...
  • وب سایت رسمی شرکت متروی تهران و حومه .(_ :/metro.tehran. ...
  • آمار و کاربرد آن در مدیریت(جلد دوم)، ۱۳۸۷، آذر، عادل. ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۱۲۶۹۴
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.