CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

Modelling Driver Reaction in Crash Situations

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۹ | تعداد نمایش خلاصه: ۸۶۷ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۱
کد COI مقاله: TTC12_135
زبان مقاله: انگلیسی
حجم فایل: ۱۴۱.۸ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۹ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۹ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله Modelling Driver Reaction in Crash Situations

Amir Sobhani - PhD Student, Department of Civil Engineering, Monash University,Australia
William Young - Professor, Department of Civil Engineering, Monash University, Australia
  Majid Sarvi - Senior Lecturer, Department of Civil Engineering, Monash University, Australia
Sareh Bahrololoom - Postgraduate Research Student, School of Business, La Trobe University, Australia

چکیده مقاله:

Traffic crashes have been the concern of safety researchers for many years. The human, road, environment and vehicle are the main dimensions affecting the safety level on roads. Human behaviour provides a control mechanism connecting each of these dimensions and hence plays an important role in maintaining road safety. This paper focuses on behaviour during severe conflicts. It reviews studies of human behaviour during conflicts from a number of different viewpoints. Then the need for developing a modelling framework to incorporate human behaviour before crash into a model of vehicle crashes is highlighted. The dependent variable in this model is the probability of reacting in a crash situation. Probability theory is used to derive the mathematical form of the model. The probability equation is derived as a function of the number of conflicts, the number of crashes and the probability of reacting in a particular manner given a crash has occurred. A multinomial logistic regression model is fitted to calculate the probability of human behaviour in crash situations. The independent variables of the calibrated multinomial logistic regression model are the speed limit at the scene of the crash and the interaction of weather condition and type of vehicle interaction as measured by the definition for classifying accidents (DCA) code used in Victoria, Australia. The final model can be incorporated in a simulation model to replicate conflict scenarios and investigate the crash causations.

کلیدواژه‌ها:

Driver reaction, Crash, Conflict, Micro-simulation, Human Behaviour

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_135.html
کد COI مقاله: TTC12_135

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
Sobhani, Amir; William Young; Majid Sarvi & Sareh Bahrololoom, ۱۳۹۱, Modelling Driver Reaction in Crash Situations, دوازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران, تهران, سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران, معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران, https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_135.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (Sobhani, Amir; William Young; Majid Sarvi & Sareh Bahrololoom, ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (Sobhani; Young; Sarvi & Bahrololoom, ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Garder, P., Segment characteristics and severity of head-on crashes on ...
  • Abdel-Aty, M., Analysis of driver injury severity levels at multiple ...
  • Oh, C. and T. Kim, Estimation of rear-end crash potential ...
  • Laureshyn, A., A. Svensson, and C. hyden, Evaluation of traffic ...
  • Federal Highway Administration _ Surrogate safety assessment model and validation: ...
  • Cunto, F. and F.F. Saccomanno, Calibration and validation of simulated ...
  • Davis, G.A., On the plausibility of using simulation to model ...
  • Archer, J., Indicators for traffic safety assessment and prediction and ...
  • Sayed, T., G Brown, and F. Navian, Simulation of traffic ...
  • Lee, J., et al., Injury patterns in frontal crashe, The ...
  • Langley, J. and S.W. Marshall, the severity of road traffic ...
  • Gstalter, H. and W. Fastenmeier, Reliability of drivers in urban ...
  • Sandin, J., An analysis of commmon patterns in aggregated causation ...
  • Endsley, M.R., Toward a theory of situation aWarenS. in dynamic ...
  • Sobhani, A., et al., Modelling the safety of intersections, in ...
  • Michon, J.A., A critical view of driver behavior models: what ...
  • Schneider, W. and R.M. Shiffrin, Contro]led and automatic human information ...
  • Farmer, C.M., E.R. Braver, and E.L. Mitter, two-Vehicle side impact ...
  • Hyden, C., Traffic Conflicts Technique: State-o f-the-art, in Traffic Safety ...
  • Amundsen, F. and C. Hyden. in Proceedings of First Workshop ...
  • Lord, D., S.P. Washngton, and J.N. Ivan, Poisson, pois son-gamma ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.