CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

بررسی عملکرد شبکه جادهای و ریلیدر بحران زلزله تهران با استفاده از مدلسازی ریاضی و حل آن با نرم افزار GAMS

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۳ | تعداد نمایش خلاصه: ۴۵۱ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۱
کد COI مقاله: TTC12_152
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۴۵.۴۸ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۳ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۳ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی عملکرد شبکه جادهای و ریلیدر بحران زلزله تهران با استفاده از مدلسازی ریاضی و حل آن با نرم افزار GAMS

  محمد پوررضا - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شریف
حمد وحیدیان - کارشناس بخشآ موزش سازمان پایانه ها و حمل و نقل استان خراسان رضوی
  علیرضا سید وکیلی - عضو هیئت علمی پژوهشکده حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی

چکیده مقاله:

یکی از مهمترین مسایل پس از وقوع زلزله محتمل شهر تهران حجم بالای مجروحین است که تعداد آنها در حدود چهار میلیون و پانصد هزار نفر است که در حدود 100 هزار نفر از آنها دارای وضعیت وخیم هستند و نیاز به کمکرسانیهای پزشکی تخصصی در اسرع وقت دارند. در این مطالعه با فرض ضرورت انتقال مجروحین وخیم به مراکز بیمارستانی سایر استانها، ظرفیت انتقال و زمان سفر محورهای ریلی و جادهای منتهی تهران در قالب توابع ریاضی مدل شدند و تابع هدف به صورت انتقال مجروحین در کمترین زمان ممکن به مراکز بیمارستانی است که با استفاده از نرمافزار GAMS مورد بهینه سازی قرار گرفت. تابع هدف این مساله تابعی غیر خطی و محدب است، همچنین محدودیتها نیز غیر خطی هستند. در این مدل فرض میشود که در جادهها ترافیک ناچیزی وجود دارد همچنین مسیرهای ریلی تحت کنترل و نظارت قرار دارند. نتایج نشان دهنده این است که با درنظرگیری کمانهای جادهای بصورت تنها مسیرهای ارتباطی، متوسط زمان انتقال مجروحین 5/5 ساعت است. با درنظرگیری کمانهای جادهای و ریلی بطور توام متوسط زمان انتقال 5/33 ساعت بدست آمده است. بنابراین با در نظرگیری قطار، متوسط زمان انتقال در حدود 3/2 درصد کاهش یافته است. با توجه به زمان بالای نجات این مجروحین از زیر آوار، امدادرسانیهای اولیه و رساندن به دروازههای خروجی تهران، زمانهای بدست آمده باید با کنترل دقیق و کامل محورها در زمان پاسخگویی به بحرانها قابل حصول باشد. در این مطالعه همجنین سناریوهای مختلف دیگری مورد آنالیز حساسیت قرار گرفت. پیشنهاد میگردد در تحقیقا ت تکمیلی با مدلسازی شبکه جادهای و متروی داخل شهر تهران، زمان انتقال مجروحین از مناطق مختلف شهر تهران به استانهای همجوار برآورد گردد.

کلیدواژه‌ها:

زلزله، شبکه حمل و نقل جادهای، شبکه حمل و نقل ریلی، ارزیابی عملکرد GAMS،

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_152.html
کد COI مقاله: TTC12_152

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
پوررضا, محمد؛ حمد وحیدیان و علیرضا سید وکیلی، ۱۳۹۱، بررسی عملکرد شبکه جادهای و ریلیدر بحران زلزله تهران با استفاده از مدلسازی ریاضی و حل آن با نرم افزار GAMS، دوازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_152.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (پوررضا, محمد؛ حمد وحیدیان و علیرضا سید وکیلی، ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (پوررضا؛ وحیدیان و سید وکیلی، ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • عبداللهی، مجید: مدیریت بحران در نواحی شهری، انتشارات سازمان شهرداریهای ...
  • http ://fa _ _ ikip edia. org/wiki/%D ۸ %AA%D۹%۸ %D۸%B ...
  • - سازمان نقشه برداری _ :/www _ ...
  • - جایکا و مرکز مطالعات زلزله و زیست محیطی تهران ...
  • وزارت برنامه و بودجه، چارچوب مدل عملکرد حمل و نقل ...
  • http :/www. sci. org. ir/p ersia/SEL/F 16/CS 16 4.HTM ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۱۲۷۷۶
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
  • مدیریت بحران > زلزله
  • اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.