CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

توسعه مفهوم شاخص نسبت فاصله توقف برای ارزیابی ریسک وقوع تصادفات متقاطع

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۳ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۶۲ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۱
کد COI مقاله: TTC12_175
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۹۹.۴۷ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۳ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۳ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله توسعه مفهوم شاخص نسبت فاصله توقف برای ارزیابی ریسک وقوع تصادفات متقاطع

  امین میرزا بروجردیان - استادیار، دانشگاه تربیت مدرس
  ارسطو کریمی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه تربیت مدرس

چکیده مقاله:

به منظور مدیریت ایمنی راهها، مدیران و سیاستگذاران نیازمند بینش مناسبی از سطوح ایمنی راهها، متغیرهای تشریح کننده این سطوح و تاثیرات مورد انتظار از طرحهای ایمنی میباشند. با توجه به محدودیتها و مشکلات مرتبط با داده های تصادف و نیاز به بررسی اقدامات ایمنی ترافیک در زمان کمتر و به صورت کارآمدتر، استفاده از شاخص های تداخل ترافیکی 1 در سالهای اخیر توسعه بیشتری پیدا کرده است. یکی از شاخصهای تداخل ترافیکی که برای ارزیابی ریسک وقوع تصادف جلو به عقب و شدت ناشی از آن مورد استفاده قرار میگیرد، نسبت فاصله توقف (PSD) است. این شاخص از آن جایی که ضمن در نظر گیری نزدیکی مکانی دو وسیله نقلیه، سرعت آنها را نیز در نظر میگیرد حائز اهمیت است. در این مقاله به ارائه روشی جهت استفاده از شاخص PSD برای بررسی ریسک وقوع تصادفات متقاطع پرداخته شده است. در این روش وسایل نقیه به صورت مستطیلی فرض گردیده و برای تعیین نقطه برخورد و مقادیر مورد نیاز برای تعیین شاخص PSD از ترکیبهای گوشه و کناره خوردروها استفاده شد. پس از حل مثالهای موردی مشخص شد که شاخص PSD علاوه بر ارزیابی ریسک وقوع برخورد، پیامدها و شدت ناشی از آن را نیز پیش بینی میکند و از این حیث نسبت به شاخص زمان تا تصادف (TTC) عملکرد بهتری دارد.

کلیدواژه‌ها:

شاخص PSD، شاخص های تداخل ترافیکی، ایمنی ترافیک

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_175.html
کد COI مقاله: TTC12_175

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
میرزا بروجردیان, امین و ارسطو کریمی، ۱۳۹۱، توسعه مفهوم شاخص نسبت فاصله توقف برای ارزیابی ریسک وقوع تصادفات متقاطع، دوازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_175.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (میرزا بروجردیان, امین و ارسطو کریمی، ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (میرزا بروجردیان و کریمی، ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Accident; analysis and prevention, 2007, Sensitivity analysis of an accident ...
  • صفارزاده، م.، ندیمی، ن.، توسعه مفهوم شاخص ایمنی جریان خرد ...
  • Procedia- Social and Behavioral Sciences, 2012, Traffic Conflict Techniques in ...
  • Accident; analysis and prevention, 2010, Evaluation of traffic safety, based ...
  • Bayesian Analysis 2006, conjugate analysis of the Conway- Maxwell-Pos SOn ...
  • Accident; analysis and prevention, 2006, Modeling motor vehicle crashes using ...
  • Transportatin research record, 2007, Development of accident modification factors for ...
  • Accident; analysis and prevention, 2006, A Bayesian Neural Network approach ...
  • Perkins SR, Harris JL. Criteria for traffic conflicts characteristic, Report ...
  • Accident; analysis and prevention, 2011, Outline for a causal model ...
  • Accident; analysis and prevention, 2012, Safety evaluation of right-turn smart ...
  • Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1978, ...
  • Journal of Transportation Engineering, 2011, Comparing Safety Performance Measures Obtained ...
  • Procedia-Socil and Behavioral Sciences, 2012, Quantifying the Severity of Traffic ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۲۵۷۳۲
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.