CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

تعیین توابع تأخیر در تقاطعهای بدون چراغ راهنمایی:مطالعه موردی شهر تهران

اعتبار موردنیاز PDF: ۱ | تعداد صفحات: ۱۳ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۶۸ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۱
کد COI مقاله: TTC12_215
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۱۷.۱۹ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۳ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

متن کامل این مقاله دارای ۱۳ صفحه در فرمت PDF قابل خریداری است. شما می توانید از طریق بخش روبرو فایل PDF این مقاله را با پرداخت اینترنتی ۳۰,۰۰۰ ریال بلافاصله دریافت فرمایید
قبل از اقدام به دریافت یا خرید مقاله، حتما به فرمت مقاله و تعداد صفحات مقاله دقت کامل را مبذول فرمایید.
علاوه بر خرید تک مقاله، می توانید با عضویت در سیویلیکا مقالات را به صورت اعتباری دریافت و ۲۰ تا ۳۰ درصد کمتر برای دریافت مقالات بپردازید. اعضای سیویلیکا می توانند صفحات تخصصی شخصی روی این مجموعه ایجاد نمایند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۳ صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله تعیین توابع تأخیر در تقاطعهای بدون چراغ راهنمایی:مطالعه موردی شهر تهران

غلامرضا طاهرنیا - کارشناس ارشد راه و ترابری، مدیر واحد مطالعات و برنامه ریزی حمل و نقل سا
امیر هوشنگ مرادپور - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، مدیر پروژه شرکت مطالعات جامع حمل
  مرتضی خشایی پور - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، معاون مطالعات و برنامه ریزی سازم

چکیده مقاله:

تأخیر به عنوان یک عامل مهم و تأثیرگذار در انتخاب مسیر مطرح بوده و به عنوان یکی از مهمترین مدلها در شبیه سازیهای ترافیکی کاربرد دارد. زمان تأخیر در ورودی یک تقاطع به عوامل متعددی از جمله چگونگی رفتار رانندگان، مشخصات فیزیکی تقاطعها و خیابانهای ورودی به آن، حجم و ترکیب ترافیک همان ورودی و حجم و ترکیب حرکتهای مختلف (حجم تداخلی) در تقاطع بستگی دارد. توابع تأخیر به 2 گروه طبقهبندی میشوند. گروه اول توابعی هستند که زمان تأخیر هر ورودی تابعی از درجه اشباع همان ورودی میباشد و گروه دوم توابعی هستند که اثر حجم ترافیک سایر ورودیها در آنها لحاظ شده است. مطالعات قبلی نشان داده است که برای دستیابی به دقت بیشتر در مقدار تأخیر در تقاطعهای بدون چراغ راهنمائی، مدل تأخیر باید بصورت تابعی از حجم جریان ترافیک کلیه خیابانهای ورودی به آن تقاطع باشد. اکثر مدلهایی که تاکنون در ایران برای تخمین تأخیر در تقاطعهای بدون چراغ راهنمائی ساخته شدهاند تابعی از حجم همان ورودی بوده و اثر حجم تداخلی در سایر ورودیها در مدلها نقشی نداشته اند. در این تحقیق که به مطالعه موردی شهر تهران پرداخته است، مدل تأخیر در تقاطعهای بدون چراغ راهنمائی برای هر دو گروه توسعه داده شده است. در نوع اول تابع فقط وابسته به حجم ورودی تقاطع بود و در مدل نوع دوم حجم سایر ورودیها و ظرفیت معبر نیز درنظر گرفته میشود. تحقیق انجام شده در این مقاله نشان داد که مدلهای گروه دوم دقت بیشتری در برآورد تأخیر داشته و برای محاسبه تأخیر تقاطع های بدون چراغ کاربرد بیشتری خواهند داشت.

کلیدواژه‌ها:

تابع تأخیر، حجم جریان، ظرفیت، تقاطع های بدون چراغ، حجم تداخلی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_215.html
کد COI مقاله: TTC12_215

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
طاهرنیا, غلامرضا؛ امیر هوشنگ مرادپور و مرتضی خشایی پور، ۱۳۹۱، تعیین توابع تأخیر در تقاطعهای بدون چراغ راهنمایی:مطالعه موردی شهر تهران، دوازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_215.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (طاهرنیا, غلامرضا؛ امیر هوشنگ مرادپور و مرتضی خشایی پور، ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (طاهرنیا؛ مرادپور و خشایی پور، ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • . شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافیک تهران، برآورد ضریب ...
  • . شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافیک تهران، ساخت توابع ...
  • . شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافیک تهران، مطالعات ظرفیت ...
  • . Law, A. M. & Kelton, W. D., Simulation Modeling ...
  • .Lim, Y., Heydecker, B. G. & Lee, S., "A Continuous ...
  • Li, Q., Delay Charac terization and Performance Control of Wide-area ...
  • . R.MC shone & Willam, Traffic Engineering, 2004. ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.