CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

تخصیص دینامیکی ترافیک به روش احتمالی بر مبنای تعادل استفاده کننده

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۹۵۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۱
کد COI مقاله: TTC12_230
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۹۶.۴۷ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله تخصیص دینامیکی ترافیک به روش احتمالی بر مبنای تعادل استفاده کننده

ناصر پورمعلم - دکترای حمل ونقل و ترافیک، دانشکده حمل ونقل، استادیار و عضو هیئت علمی
  غلامرضا صلاح نژاد - کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه بین المللی امام خمینی (
سید احسان جعفری نسب - دانشجویان کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده حمل ونقل، دا
میثم کمال پور - دانشجویان کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده حمل ونقل، دا

چکیده مقاله:

امروزه افزایش روزافزون فعالیت های بشری و گسترده تر شدن کلان شهرها سبب شده تا مدیران و متصدیان حوزه شهری، در پی یافتن روشهایی نوین جهت مدیریت مشکلات حمل ونقلی ناشی از این فعالیتها باشند. نیاز مبرم به حملونقل و تردد در سطوح مختلف جابجایی مسافر و بار، روند صعودی تقاضا و لزوم استفاده از دستاوردهای به روز ترافیکی و شبیه سازی رفتارهای ترافیکی در انجام این سفرها، مهمترین مسائلی هستند که دیدگاه ها را به خود جلب نموده اند. در فرآیند چهار مرحله ای برنامه ریزی حمل ونقل، چهارمین گام، تخصیص ترافیک می باشد، در این مرحله حجم تقاضای ترافیکی بین گره های مختلف شبکه، به مسیرهای مختلف تخصیص پیدا میکند. در این مقاله سعی شده با کمک مدلهای ریاضی و آماری و تعیین متغیرهای مربوط با اهداف مدلسازی، مدلی برای تخصیص دینامیکی ترافیک به روش احتمالی بر مبنای تعادل استفاده کننده، ارائه گردد. در این مدل تقاضاها به کمک روشهای ریاضیاتی و آماری در مسیرهای مختلف شبکه تخصیص داده می شوند و به صورت دینامیکی چگونگی تخصیص تقاضاها به مسیرهای شبکه را به صورت پویا و لحظه به لحظه بررسی می نماید تا وضعیت کلی شبکه و جریان در لینکها را در ساعات مختلف تخصیص ترافیک بیان نماید. در پایان، تحلیل و ارزیابی نتایج مقایسه جریان های کلی لینک ها برای الگوریتم پیشنهادی و حل UE برای یک مسئله نمونه آورده شده است.

کلیدواژه‌ها:

تخصیص دینامیکی ترافیک، بارگذاری احتمالی شبکه، زمان سفر تشخیص داده شده لینک، تعادل استفاده کننده، مدل های انتخاب گسسته

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_230.html
کد COI مقاله: TTC12_230

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
پورمعلم, ناصر؛ غلامرضا صلاح نژاد؛ سید احسان جعفری نسب و میثم کمال پور، ۱۳۹۱، تخصیص دینامیکی ترافیک به روش احتمالی بر مبنای تعادل استفاده کننده، دوازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_230.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (پورمعلم, ناصر؛ غلامرضا صلاح نژاد؛ سید احسان جعفری نسب و میثم کمال پور، ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (پورمعلم؛ صلاح نژاد؛ جعفری نسب و کمال پور، ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • - CChiu Y. C., Bottom, J., Mahut, M, Paz, A, ...
  • Dial, R.B. (1971) A probabilistic multipath traffic assignment model which ...
  • Akamatsu, T. (1995) Cyclic Flows, Markov Process and Stochastic Traffic ...
  • Olof Damberg, Jan T. Lundgren, Michael Patriksson (1995), an Algorithm ...
  • _ Ran, B., Lo, H. K., and Boyce, D. E., ...
  • Birge, J. R., (1996) the stochastic dynamic traffic assignment problem. ...
  • Boyce, D. E., B. Ran and I. Y. Li, (1999) ...
  • Han, S., (201), Dynamic traffic modeling and dynamic stochastic uSer ...
  • Henry X. Liu; Xuegang Ban; Bin Ran; Pitu Mirchandani, (2002), ...
  • Lim, Y and Heydecker, BG (2003) Dynamic departure time and ...
  • Varia, H. R., & Dhingra S. L., (2004) Dynamic User ...
  • Varia, H. R., & Dhingra S. L., (2004) Dynamic User ...
  • Cheua, R. L, and Kreinovichb, V., (2007). Use of deterministic ...
  • Transportation Research, vol. 30B, 369-386. ...
  • Chen A., _ Kim J.& Le S. & Choi J., ...
  • Fridrich, M., Vortisch, P.(2000) A Dynamic Traffic Assignment Method for ...
  • Clark, C, E. (1961). The Greatest of a Finite set ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.