CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

بررسی تغییرات سرفاصله زمانی در لحظه تغییر باند

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۲ | تعداد نمایش خلاصه: ۴۸۸ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۱
کد COI مقاله: TTC12_292
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۴۲۲.۷۸ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۲ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۲ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی تغییرات سرفاصله زمانی در لحظه تغییر باند

  سید صابر ناصرعلوی - استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهید باهنر کرمان
    محمود صفارزاده - استاد تمام، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
حامد مالمیر - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه آزاد

چکیده مقاله:

سرفاصله زمانی بین خودروها ازخصوصیات مهم جریان ترافیک است که برایمنی، سطح سرویس، رفتار راننده و ظرفیت سیستم حمل و نقل اثر میگذارد. مقاله حاضر به بررسی تغییرات سرفاصله زمانی وسایل نقلیه در لحظه قبل و بعد از تغییر باند میپردازد. بر اساس تحلیل صورت گرفته (تحلیل توصیفی و استنباط آماری) بر روی داده های ترافیکی آزادراه Emeryville، کالیفرنیا، معلوم شد تفاوت معنی داری بین میانگین سرفاصله زمانی قبل و بعد از تغییر باند وجود دارد. بیشترین فراوانی سرفاصله زمانی قبل از تغییر باند در محدوده کمتر از 4 ثانیه است در حالی که بعد از تغییر باند، بیشترین فراوانی در محدوده 1 تا 2 ثانیه قرار میگیرد. در مقایسه سرفاصله زمانی وسایل نقلیه ی بعد از تغییر باند با وسایلی که تغییر باندی ندادهاند مشخص شد که در مقادیر سرفاصله زمانی کمتر از حدود 2/5 ثانیه، فراوانی سرفاصله زمانی خودروهای با تغییر باند بیشتر از خودروهای با عدم تغییر باند است و در سرفاصله های زمانی بیشتر از 2/5 ثانیه این رابطه معکوس میشود. این نتایج نشان میدهد که هر چقدر تعداد تغییر باند بیشتر باشد سرفاصله های زمانی کاهش چشمگیری خواهد داشت و این باعث افزایش تعداد تصادفات و کاهش ایمنی میگردد. همچنین از نتایج تحقیق حاضر میتوان در نرم افزارهای شبیه سازی خرد ترافیک استفاده کرد.

کلیدواژه‌ها:

سرفاصله زمانی، تغییرباند، توزیع آماری، جریان ترافیک

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_292.html
کد COI مقاله: TTC12_292

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
ناصرعلوی, سید صابر؛ محمود صفارزاده و حامد مالمیر، ۱۳۹۱، بررسی تغییرات سرفاصله زمانی در لحظه تغییر باند، دوازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_292.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (ناصرعلوی, سید صابر؛ محمود صفارزاده و حامد مالمیر، ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (ناصرعلوی؛ صفارزاده و مالمیر، ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Traffic Flow Fundamentals, 1 99 0., A.May, New Jersey: Prentice-Hall, ...
  • Accident Analysis and Prevention, 2003 _ A comparison of headway ...
  • Traffic Engineering and Control, 1994, The Use of Cowan's M3 ...
  • Transportation Research Part F-Traffic Psychology and Behaviour, _ _ Determinants ...
  • Dijker, T.Vermij s, R, Bovy, P.H.L. Vermijs. R.G.M.M., 1 97 ...
  • Journal of Transportation Engineering, (2003), Guidelines for estimating capacity at ...
  • Al-Kaisy, A. Jung, Y. (2005), Examining the effect of heavy ...
  • Naito, Y. Nagatani, T. (2012), Department of Mechanicl Engineering, Shizuoka ...
  • Kanji , K. 2006, 100 Statistical Tests, Third ed. London: ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۱۴۹۰۵
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.