CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

کالیبراسیون مدلهای پایه ی برآورد فرصتب حرانی برای شهر تهران

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۴ | تعداد نمایش خلاصه: ۴۱۱ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۱
کد COI مقاله: TTC12_342
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۷۹.۳۹ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۴ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۴ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله کالیبراسیون مدلهای پایه ی برآورد فرصتب حرانی برای شهر تهران

  افشین شریعت مهیمنی - دکتری برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران،
سید محسن بابایی - دانشجوی دکتری برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده عمران دانشگاه علم و صنع
  نوید کلانتری - دکتری برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران،
محمد علی آرمان - کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده عمران دانشگاه علم و صنع

چکیده مقاله:

فرصت بحرانی یکی از پارامترهای مهم در تئوری جریان ترافیک است که به منظور محاسبه ی ظرفیت و تاخیر در تقاطع تخمین زده میشود. روشهای گوناگونی برای تخمین این پارامتر وجود دارد، با این حال تمامی آنها را میتوان به دو گروه قطعی و احتمالاتی تقسیم نمود. در روشهای قطعی یک مقدار فرصت بحرانی به تمامی رانندگان اختصاص داده میشود، در مقابل در روشهای احتمالاتی، احتمال اینکه هر راننده بر اساس خصوصیات خود، جریان ترافیک و تقاطع فرصتی با اندازه ی خاصی را قبول نماید تعیین میشود. سه روش گرین شیلدز، سیلوخ و راف برای محاسبه ی فرصت بحرانی به صورت قطعی وجود دارد. برای برآورد فرصت بحرانی در شهر تهران 2436 نمونه رفتار قبول فرصت رانندگان در چهار تقاطع نمونه در شرایط اشباع جمع آوری شده و مدلهای مبتنی بر سه روش گرین شیلدز، سیلوخ و راف بر اساس این داده ها کالیبره شده است. نتایج نشان میدهند مقدار فرصت بحرانی برای دو روش سیلوخ و راف مقادیر نزدیک به هم به دست آمده است. در مقابل مقدار این پارامتر بر اساس روش گرین شیلدز به مراتب کمتر از دو روش دیگر بوده است.

کلیدواژه‌ها:

کالیبراسیون مدلهای تخمین فرصت بحرانی، مدل گرین شیلدز، مدل سیلوخ، مدل راف

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_342.html
کد COI مقاله: TTC12_342

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شریعت مهیمنی, افشین؛ سید محسن بابایی؛ نوید کلانتری و محمد علی آرمان، ۱۳۹۱، کالیبراسیون مدلهای پایه ی برآورد فرصتب حرانی برای شهر تهران، دوازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC12-TTC12_342.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (شریعت مهیمنی, افشین؛ سید محسن بابایی؛ نوید کلانتری و محمد علی آرمان، ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (شریعت مهیمنی؛ بابایی؛ کلانتری و آرمان، ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Leung, S., Starmer, G., (2005), Gap Acceptance and Risk-Taking by ...
  • Hunt, P., Harper, D.N., and Lie, C., (2011), "Mind the ...
  • Madanat, S. M., Cassidy, M J., and Wang, M. H. ...
  • Miller, A. J. (1972). Nine estimators of gap-acceptance parameters, In: ...
  • Fitzpatric, K. (1991), "Gap Acceptance at S top-Controlled Intersections", Transportation ...
  • Kittleson, W. K., and Vandehey, M. A., (1991), "Delay Effects ...
  • Maze, T. H. (1981). A probabilistic model of gap acceptance ...
  • Tian, Z., Vandehey, M., Robinson, B. M., Kittelson, W. Kyte, ...
  • Solberg, P. and Oppenlander, J. C. (1966). Lag and gap ...
  • Abu Sheikh, A.M. (1997). Developing behavioral models for driver gap ...
  • Daganzo, C. F. (1981). ":Estimation of gap acceptance parameters within ...
  • Mahmassani, H. and Sheffi, Y. (1981). "Using gap sequences to ...
  • Troutbeck, R. J. (1992). Estimating the critical acceptance gap from ...
  • Harwood, D. W., Mason, J. M., Robert, E. B., (1999), ...
  • Teply, S., Abou-Henaidy, M. I., and Hunt, J. D. (1997). ...
  • Polus, A, Shmueli-Lazar, S and Livneh, M. (2003). Critical gap ...
  • Pollatschek . (2002). A decision model for gap acceptance and ...
  • Hamed, M. M., Easa, S. M., and Batayneh, R. R. ...
  • Yan X., Radwan E., (2007), "Effect of restricted sight distances ...
  • Pant, P. D. and Balakrishnan, P. (1994), "Neural Network for ...
  • Rossi, R., Meneguzzer, C., Gastaldi, M., (2010). "A comparison of ...
  • Rossi, R., Meneguzzer, C., Gastaldi, M., Gecchele, G., (2010), "Comparative ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۲۰۲۴۸
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.