طراحی چارچوب یک نرم افزار شبیه سازی برای ارزیابی سیاست های تعریف شده در سیستم کنترل سرعت متغیر

امروزه سیستم های کنترل سرعت متغیر جایگاه ویژه ای در سامانه ه ای مدیریت ترافیک پیشرفته بهخود اختصاص داده اند. از آن جایی که عامل سرعت در افزایش احتمال بروز و شدت تصادفات و ایجادصف های طولانی در مناطق پر ازدحام بسیار موثر می باشد، این سیستم های کنترلی تاثیر شگرفی درارتقای ایمنی، روان سازی جریان ترافیک، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلاینده های زیست محیطی،در نواحی گلوگاهی خواهند داشت. در این مقاله با استفاده از رویکرد MPC یک مدل بهینه سازی سه هدفه برای یکنواخت کردن جریان ترافیک، بهبود کارایی جاده و ارتقای ایمنی، پیشنهاد شده است. به منظور ارزیابی مدل پیشنهادی، یک نرم افزار شبیه سازی میکرو تولید شده است که می تواند یک جاده و زیرساخت هایی مانند دروازه های اخذ عوارض ، رمپ ورودی و خروجی و طیف های گستردهای از خصوصیتهای جاده و انسان را شبیه سازی کند و بر خلاف نرم افزار شبیه سازی AIMSUN،قابلیت بروز تصادف با توجه به تغییرات میزان ریسک جاده نیز در آن قرار داده شده است. نتایج شبیهسازی نشان می دهند که مدل پیشنهادی بطور میانگین 8.03 % کارایی کلی جاده را ارتقا می دهد کهاین مقدار در اجراهای گوناگون شبیه سازی تا 17 % نیز مشاهده شده است.

کلیدواژه ها:

محدودیت سرعت متغیر ، کنترل پیشبین برمبنای مدل ، گلوگاه ، پارامترهای جریان ترافیک