تحلیل میزان مدارای رانندگان خودروهای شخصی در زمان رانندگی
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 572
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_091
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
چکیده مقاله:
تحقیق حاضر به بررسی میزان مدارا در بین رانندگان خودروهای شخصی شهر مشهد در سال 1393می پردازد. حجم نمونه 157 نفر است که به صورت تصادفی انتخاب می شوند. برای سنجش میزانمدارا از پرسشنامه محقق ساخته استفاده می گردد. متغیر مدارا شامل سه بعد مدارا با قانون، مدارا باعابرین پیاده و مدارا با رانندگان می شود. بر اساس نتایج تحقیق بعد مدارا با قانون بیشترین و بعدمدارا با رانندگان کمترین نمره را بدست می آورد. گویه های مدارا در زمینه پارک خودرو، رد شدن ازچراغ زرد و عدم تحمل نسبت به رد شدن عابرین از خیابان در هر کدام از سه بعد کمترین نمره را دارامی باشد. نتایج آزمونها نیز نشان می دهد که مدارای رانندگان زن با افزایش سن کاهش می یابد و درمردان نیز در سنین جوان و بالا مدارای کمتری وجود دارد. همچنین در تحصیلات بالا و پایین نیزمیزان مدارا کاهش می یابد و رانندگان با درآمد متوسط نیز میزان مدارای کمتری دارند. پیشنهادآموزش تعامل در رانندگی برای اخذ گواهینامه، احداث سرعت گیرهای استاندارد، فرهنگ سازی ردنشدن از چراغ زرد و استفاده از ظرفیتهای قانونی برای افزایش میزان مدارای رانندگان بر اساس نتایجداده می شود.
نویسندگان
سیدعلیرضا میرانوری بایگی
دانشجوی دکتری جامعه شناسی دانشگاه فردوسی مشهد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :