بررسی زمان های عکس العمل و مانور تغییر خط برای رانندگان اتوبوس مبتنی بر خصوصیات رانندگان و راه با استفاده از شبیه ساز رانندگی

سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 517

فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

TTC14_280

تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394

چکیده مقاله:

زمان عکس العمل و مانور تغییر خط از مهمترین مولفه ها در فاصله دید تصمیم رانندگان است. مانورتغییر خط در آیین نامه آشتو با نام های مانورهای D, C و E معرفی شده است. در این پژوهش سعی بر این است که زمان عکسالعمل و مانور تغییر خط برای راننده اتوبوس در ایران بر اساس نوع جاده،میزان اطلاعات دریافتی از مسیر و خصوصیات فردی راننده بدست آید. از تعدادی راننده اتوبوس بااستفاده از دستگاه شبیه ساز رانندگی اتوبوس آزمایش به عمل آمده است. نتایج نشان می دهند که،مقدار زمان مانور تغییر خط در راه درون شهری به صورت واضح از زمان مانور تغییر خط در راه برونشهری بیشتر است. همچنین افزایش سرعت، زمان عکسالعمل و مانور تغییر خط را کاهش داده است.نتایج نشان میدهند که با افزایش سن راننده، زمان عکس العمل و مانور آنها افزایش یافته و دیرترواکنش نشان میدهند. هر چه میزان سابقه راننده و همچنین سطح تصحیلات راننده بالاتر باشد درکوی از اتفاقات پیش رو در مسیر رانندگی بالاتر بوده و تحلیل اطلاعات سریعتری را خواهد داشت.

نویسندگان

احسان یحیی زاده

دانشجو کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شریف تهران

منوچهر وزیری

عضو هیئت علمی گروه حمل و نقل دانشگاه صنعتی شریف تهران

سالار صادقی

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تهران

وحید رضایی

دانشجو کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شریف تهران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • TRB, National Research Counsil. Highway Capacity Manual, Washigton D.C., 2000. ...
  • Transportation Research Institute. Oregon State University Corvallis, Discussion Paper NO. ...
  • AASHTO. A Policy on Geometric Design of Highways and Transportation ...
  • Johansson، G. _ and K. Rumar. Drivers" brake reaction times. ...
  • Kayvan Aghabayk, Sara M., William Y., Yi-Bing W. and Majid ...
  • Cheol Oh, Taehyung Kim, Jaejoon Lee and Saerona Cho. A ...
  • Kay Fitzpatrick, Susan T. Chrysler, Eun S. P., Vichika I. ...
  • William, C., Peter, D., Matthew, W. and William, P. Effect ...
  • Transportation Research Board, 2012. ...
  • نمایش کامل مراجع