کاهش ترافیک کامیون ها در مبادی ورودی بندر امام خمینی با استفاده از تئوری صف
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 938
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_329
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
چکیده مقاله:
بنادر بعنوان اصلی ترین نقاط مواصلاتی یک کشور از اهمیت اساسی برخوردار می باشند. بیشترینحجم تجارت یک کشور از طریق بنادر جا به جا می شود. اما به هرحال مشکلات گوناگونی بر سر راهعملیات روان هر بندر وجود دارند که سبب می شود بهره وری و کارآیی آن بندر پایین بیاید و درنتیجه تاثیر بسزایی روی سود آوری بنادر خواهد داشت. از آن جمله می توان به ازدحام در مبادیورودی و خروجی بنادر نام برد. در این تحقیق جهت کاهش ترافیک کامیون ها در مبادی ورودی بندرامام خمینی از تئوری صف استفاده شد. مدل M/M/m بعنوان مناسب ترین مدل جهت تحلیل سیستم صف کامیون ها در بندر امام خمینی برگزیده شد. جهت کاهش این پارامترها دو راهکارپیشنهاد شد: راهکار اول، افزایش تعداد سرورها، راهکاردوم، افزایش نرخ ارائه سرویس بود. بکارگیریهر دو راهکار سبب کاهش چشم گیری در تعداد و زمان انتظار کامیون ها در صف و سیستم گردید.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
فاروق رئیسی
دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا
سیدناصر سعیدی
دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا
منصور کیانی مقدم
دانشگاه دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، دانشکده مهندسی دریا
امیرسعید نورامین
دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :