اثرات سیاست اولین - بهترین قیمت گذاری بر شاخص های عملکردی و زیست محیطی شبکه حمل و نقل شهر تهران

سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 774

فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

TTC14_343

تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394

چکیده مقاله:

هدف از برنامه ریزی حمل و نقل شهری ارایه سیاست هایی برای بهبود شاخص های عملکردی سیستمحمل و نقل از جمله زمان سفر، مسافت طی شده، متوسط سرعت سفر و در عین حال کاهش اثراتزیست محیطی از جمله نشر منواکسیدکربن و مصرف بنزین است. سیاست های قیمت گذاری شبکه ازجمله سیاست هایی هستند که به منظور بهره برداری بهتر از ظرفیت سیستم حمل و نقل استفادهمی شوند. در این سیاست ها، رفتار استفاده کنندگان توسط اخذ عوارض طوری تنظیم می شود که الگویجریان از تعادل استفاده کننده تا حد امکان به سمت تعادل سیستم برود. در اینصورت، متوسط سرعتدر شبکه افزایش خواهد یافت که وضعیتی مطلوب تر از نقطه نظر اهداف مطالعات حمل و نقل است.ولی در مقابل این سوال مطرح است که آیا شاخص های زیست محیطی شبکه نیز بهبود می یابند؟هدف این مقاله پاسخ به سوال فوق برای سیستم حمل ونقل تهران است. در این مقاله از مدل هایساخته شده در فرآیند برنامه ریزی چهارمرحله ای شهر تهران جهت تخمین شاخص های عملکردی وزیست محیطی در دو حالت قبل و پس از اعمال اولین-بهترین قیمت گذاری شبکه استفاده می شود.این مدل ها در سیستم ایجاد سناریوی شهر تهران توسط نرم افزار EMME پیاده سازی و اجرا می شوند. نتایج نشان می دهند که قیمت گذاری شبکه می تواند موجب افزایش نشر منواکسیدکربن و مصرف سوخت شود.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

عباس بابازاده

استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران

سیدابراهیم عبدالمنافی

دانشجوی دکتری مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه علم و صنعت ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تهران، 1381، ...
  • Wu D, Yin Y, Lawphongpani ch S, Yang H., 2012, ...
  • Duranton G, Turner M., 2011, The Fundamental Law of Road ...
  • Goodwin P, Noland RB., 2003, Building New Roads Really Does ...
  • Knight, F.H., 1924, Some Fallacies in the Interpretation of Social ...
  • Verhoef, E.T, 1996, _ Economics of Regulating Road Transport. Cheltenham, ...
  • Walters, A.A., 1961, _ Theory and Measuremet of Private and ...
  • Vickrey, W., 1993, Point of View: Principles and Applications of ...
  • Evans, A.W., 1992, Road Congestion Pricing: When Is It a ...
  • Hills, P., 1993, Road Congestion Pricing: When Is It a ...
  • Dafermos, S.C. and Sparrow, F.T., 1969, The Traffic Assignment Problem ...
  • Dafermos, S.C. and Sparrow, F.T., 1971, Optimal Resource Allocation and ...
  • Beckmann, M.J., 1965, On Optimal Tolls for Highways, Tunnels and ...
  • Yin, Y., Lawphongp anich, S, 2009, Alternative Marginal-Cost Pricing for ...
  • De Palma, A., Lindsey, R., 2004, Congestion Pricing with Heterogeneous ...
  • M. Frank, and P. Wolf, 1956, An algorithm for quadratic ...
  • نمایش کامل مراجع