بررسی اثر مشخصه های هندسی و ترافیکی بر تصادفات نواحی تداخلی بزرگراههای شهری
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 586
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC15_106
تاریخ نمایه سازی: 6 بهمن 1395
چکیده مقاله:
در این تحقیق به دنبال بررسی ایمنی نواحی تداخلی در بزرگراهها از طریق مقایسه پارامترهای هندسی و ترافیکی موجود در هر یک از نواحی تداخلی بزرگراهها با میزان تصادفات در این مناطق هستیم تا تاثیر پارامترهای مذکور برایمنی ترافیک سنجیده شود. به این منظور ابتدا تعدادی از نواحی تداخلی در بزرگراههای شهر تهران انتخاب و سپس بررسی و برداشت مشخصات و پارامتر های هندسی هر یک از این نواحی از طریق بررسی تصاویر ماهواره ایانجام پذیرفت. در مرحله بعد آمار تصادفات این نواحی به مدت یک سال و برای سال 93 از اداره راهنمایی و رانندگی شهر تهران اخذ شد و با بررسی آنها تعداد تصادفات در هر کدام از این نواحی شمارش شد. در مرحله آخر تعداد تصادفات هر ناحیه با پارامترهای هندسی مربوط به آن ناحیه و نواحی دیگر مورد مقایسه قرار گرفت . نتایجنشان داد که با افزایش شیب بزرگراه در ناحیه تداخلی، طول ناحیه تداخلی، زاویه اتصال لوپ ورودی و نیز زاویه اتصال لوپ خروجی تعداد تصادفات افزایش می یابد. همچنین مشخص گردید که در میان این پارامتر ها، پارامتر شیب بزرگراه در ناحیه تداخلی بیشترین تاثیر را بر تعداد تصادفات ناحیه تداخلی دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهدی ابهری
دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت و برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات
شاهین شعبانی
دکتری راه و ترابری، گروه مهندسی عمران، دانشگاه پیام نور تهران شمال
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :