CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

A Model for Evaluating the Effect of Traffic Restriction Policies on Emission of Mobile Sources and Air Quality in Tehran

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۳ | تعداد نمایش خلاصه: ۸۵ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۵
کد COI مقاله: TTC16_267
زبان مقاله: انگلیسی
حجم فایل: ۱.۰۳ مگابات (فایل این مقاله در ۱۳ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۳ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله A Model for Evaluating the Effect of Traffic Restriction Policies on Emission of Mobile Sources and Air Quality in Tehran

  Hossein Shahbazi - Mechanical Engineering Department, Sharif University of Technology, Tehran, Iran
  Rouhollah Ganjiazad - Mechanical Engineering Department, Sharif University of Technology, Tehran, Iran
  Vahid Hosseini - Mechanical Engineering Department, Sharif University of Technology, Tehran, Iran
  Masoud Hamedi - Mechanical Engineering Department, Sharif University of Technology, Tehran, Iran

چکیده مقاله:

This Tehran air quality, due to its dangerously high level of pollutants, is a serious concern. Several immediate and emergency solutions are pursued to mitigate the problem in the short term. Most of the solutions are based on traffic restriction schemes that pose challenges to the citizen’s mobility. As part of such policies, central part of the city is converted into a Traffic Restricted Zone (TRZ) in which vehicles are allowed to enter the zone only in certain days of the week based on their license plate number. The purpose of this study is to investigate the effectiveness of such policy on reducing various pollutants concentrations by using advance air quality modelling approach. First, the pollutant emissions are calculated by the International Vehicle Emissions (IVE) model, and then the results are used in WRF/CAMx modelling system to investigate effects of traffic restriction enforcement policy on the air quality and pollutant dispersion over Tehran. Measured data at monitoring sites were used to benchmark performance of the modelling system. The results show satisfactory performance for both models in predicting meteorological parameters and concentration of pollutants. While emission input data was reduced by 40% in the TRZ, the maximum reduction in CO as a primary pollutant was approximately 20% which is highly related to the traffic conditions. Results suggest that effectiveness of TRZ policies highly depends on the type of pollutant, meteorological conditions, and the location of study area

کلیدواژه‌ها:

Traffic restriction, Emission inventory, Traffic policy evaluation, Air quality modelling

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC16-TTC16_267.html
کد COI مقاله: TTC16_267

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
Shahbazi, Hossein; Rouhollah Ganjiazad; Vahid Hosseini & Masoud Hamedi, ۱۳۹۵, A Model for Evaluating the Effect of Traffic Restriction Policies on Emission of Mobile Sources and Air Quality in Tehran, شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک, تهران,  معاونت و سازمان حمل و نقل ترافیک, https://www.civilica.com/Paper-TTC16-TTC16_267.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (Shahbazi, Hossein; Rouhollah Ganjiazad; Vahid Hosseini & Masoud Hamedi, ۱۳۹۵)
برای بار دوم به بعد: (Shahbazi; Ganjiazad; Hosseini & Hamedi, ۱۳۹۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: ۱۲۳۲۳
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.