تاثیر طول خط تغییر سرعت در شاخص های ترافیکی تقاطع شبدری شبیه سازی شده باAimsunبا استفاده از تحلیل سلسله مراتبی AHP

سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,463

فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

TTC16_374

تاریخ نمایه سازی: 29 فروردین 1397

چکیده مقاله:

افزایش جمعیت و استفاده از وسایل نقلیه در جوامع امروزی، موجب افزایش سفرهای درون شهری شده و در مواردی نبود ظرفیت کافی برای این تقاضا موجب ایجاد ترافیک شده و زمان تاخیر را افزایش میدهد. در این حالت یکی از روشهای کاهش زمان تاخیر در گره های اصلی با حجم تقاضای بالا، ساخت تقاطعهای غیر هم سطح میباشد. از آنجایی که ساخت این تقاطع ها نیازمند صرف هزینه ی بالا است، می بایست در انتخاب تقاطع بهینه از نظر طراحی و مشخصات فیزیکی و ترافیکی بسیار دقت نمود. در این مطالعه به بررسی یکی از المان های فیزیکی تقاطع غیر همسطح شبدری پرداخته شده و تاثیر طول خط تغییر سرعت لوپ خروجی از تقاطع با استفاده از شبیه سازی پنج طول مختلف در نرم افزار Aimsun بر روی چند شاخص مهم ترافیکی یک تقاطع از جمله زمان تاخیر، چگالی، جریان، سرعت، زمان توقف و زمان سفر بررسی شده و در نهایت شاخص های بدست آمده توسط تحلیل سلسله مراتبی AHP مقایسه شده و طول خط تغییر سرعت بهینه برای تقاطع مورد نظر مشخص شده است.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

مهشید میرزایی طایقانی

دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، ایران

محمدعلی یاری تبار

کارشناس ارشد عمران، راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، ایران