CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

طراحی الگوی اولویت بندی راهبردهای توسعه سیست مهای حمل و نقل شهری

اعتبار موردنیاز PDF: ۱ | تعداد صفحات: ۲۳ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۰۰۱ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۰
نوع ارائه: پوستر
کد COI مقاله: URBANECONOMICS01_030
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱.۶۲ مگابات (فایل این مقاله در ۲۳ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

متن کامل این مقاله دارای ۲۳ صفحه در فرمت PDF قابل خریداری است. شما می توانید از طریق بخش روبرو فایل PDF این مقاله را با پرداخت اینترنتی ۳,۰۰۰ تومان بلافاصله دریافت فرمایید
قبل از اقدام به دریافت یا خرید مقاله، حتما به فرمت مقاله و تعداد صفحات مقاله دقت کامل را مبذول فرمایید.
علاوه بر خرید تک مقاله، می توانید با عضویت در سیویلیکا مقالات را به صورت اعتباری دریافت و ۲۰ تا ۳۰ درصد کمتر برای دریافت مقالات بپردازید. اعضای سیویلیکا می توانند صفحات تخصصی شخصی روی این مجموعه ایجاد نمایند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۲۳ صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله طراحی الگوی اولویت بندی راهبردهای توسعه سیست مهای حمل و نقل شهری

  عبدالرسول قاسمی - دکترای اقتصاد – عضو هیأت علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبائی
  علی اکبر بقایی - کارشناس ارشد علوم اقتصادی – دانشگاه علامه طباطبائی / کارشناس ارشد عمر

چکیده مقاله:

شاید بتوان انتخاب را اساسی ترین مسأله ی بشر امروز نامید. چرا که از سویی، گزینه های متنوع و متعدد، و از سویی،معیارهای متکثر، در دامنه ای وسیع و با طیفی گسترده ، پیچیدگی انتخاب را نسبت به اعصار قبل، دوچندان کرد ه است. در این بین، تصمیم گیران و مدیران ارشد، که مدام در معرض انتخاب قرار دارند، و در هر تصمیم باید برآیند نظرات کارشناسان و مدیران مجموعه ی خود را لحاظ نمایند، با مسأله ای به مراتب پیچیده تر از یک انتخاب عادی مواجه اند. و برایاتخاذ تصمیمی قابل دفاع، ضروری است که با به کارگیری تکنی کهایی مناسب، تجمیع نظرات خبرگان و نخبگان حوز هی مأموریتی خود را به دست آورند. حال اگر پیچیدگی های ذاتی یک مسأله، با ابهامات و ایهامات معمولِ انتخاب عجین شود، تصمیم گیری را واقعاً بغرنج و طاقت فرسا می نماید. مبحث ترافیک و حمل و نقل شهری که به زعم بسیاری از کارشناسان،مشکل شماره ی یک تمام کلا نشهرهاست، در ترکیب با مسأل های دیگر تحت عنوان بودج هریزی، که بدون شک از مهم ترین و حساس ترین لای ههای مدیریت و برنام هریزی یک سیستم است، نمونه ای شاخص از مسائل واقعاً پیچیده را م یسازد، کهتصمیم گیری در آن، مشک لتر از آن است که با محاسبات ساد هی ذهنی و حتی تکنی کهای قدیمی، بتوان به نتیجه ای صائب رسید. به هر تقدیر، اهمیت اتخاذ تصمیمات درست در این حوزه و تأثیرات محسوس آن بر آرامش و آسایش شهروندان، نگاهی دقیق به مقوله ی ترافیک و بودج هریزی، و نیز، کنکاش در تکنیک های جدید تصمی مگیری، از ضروری ترین فعالیت هایپژوهشی برای کلا نشهرها و حتی شهرهای کوچک تر است. این پژوهش، مبتنی بر مطالعات ترافیکی و بودجه ریزی، به طراحی الگویی نظام مند جهت تعیین اولویت های تخصیص منابع مالی در سیستم های حمل و نقل شهری پرداخته است. این مدل قابلیت استفاده در تمام کلان شهرها و شهرهای بزرگ کشور را دارا م یباشد و محققین می توانند با استفاده از پرسشنام هیتدوین شده در این پژوهش و توزیع مناسب بین کارشناسان، مدیران و خبرگان حوزه ی حمل و نقل، نتایج قابل اعتنایی را بابه کارگیری تکنیکفرایند تحلیل سلسله مراتبیAHP) برای کلان شهر مورد نظر خود استخراج نمایند.

کلیدواژه‌ها:

حمل و نقل، برنامه ریزی، بودجه ریزیAHP

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-URBANECONOMICS01-URBANECONOMICS01_030.html
کد COI مقاله: URBANECONOMICS01_030

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
قاسمی, عبدالرسول و علی اکبر بقایی، ۱۳۹۰، طراحی الگوی اولویت بندی راهبردهای توسعه سیست مهای حمل و نقل شهری، اولین کنفرانس اقتصاد شهری ایران، مشهد، دانشگاه فردوسی مشهد، https://www.civilica.com/Paper-URBANECONOMICS01-URBANECONOMICS01_030.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (قاسمی, عبدالرسول و علی اکبر بقایی، ۱۳۹۰)
برای بار دوم به بعد: (قاسمی و بقایی، ۱۳۹۰)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • - اصغر پور، ج.، (۱۳۷۷)، تصمیم‌گیری چند معیاره، انتشارات دانشگاه ...
  • - پژوهشکده حمل و نقل شریف، مرکز مطالعات و تحقیقات ...
  • - صلواتی، ع.ر. و حق‌شناس، ح، (۱۳۸۶)، «یکپارچه‌سازی سیستم حمل ... (مقاله کنفرانسی)
  • - Saaty, T.L. (1980). The Analytic Hierarchy Process. McGraw-Hil! Toronto, ...
  • - Frisken, F. (1991). _ Contributions of Metropolitan Government to ...
  • - Uss, T.F. and L.C. Yancer (1999). "Cost-Beneft Analysis: A ...
  • _ Singpurwalla, N., E. Forman and D Zalkind (1999). "Promoting ...
  • - Jandric, Z, Srdjevic, B. (2000). "Analytic Hierarchy Process As ...
  • - Dai, F.C.; Lee, C.F., Zhang, X.H., (2001). "GIS-based geo- ...
  • _ Schmoldt, Daniel, J yrki Kangas, and Guillermo A.Mendoza. (2001), ...
  • - Handy, S. (2005). :Smart Growth and the Tran _ ...
  • _ Shang, J.S., Y. Tjader and Y. Ding (2004). :A ...
  • - Rui Zhang Weihua Che. (2008), "Fuzzy AHP Evaluation On ...
  • کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند


    بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش ۱ مقاله استفاده شده است.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۱۱۲۱۵
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.