ارزیابی تاثیر پارک حاشیه ای وسایط نقلیه بر میزان تاخیر شبکه در محدوده تقاطع های چراغدار شهری مطالعه موردی: شهر مشهد

مشخصات نویسندگان مقاله ارزیابی تاثیر پارک حاشیه ای وسایط نقلیه بر میزان تاخیر شبکه در محدوده تقاطع های چراغدار شهری مطالعه موردی: شهر مشهد

  امیرمسعود رحیمی - استادیار گروه عمران دانشکده مهندسی دانشگاه زنجان
حمیدرضا نیشابوری قاچکانلو -

چکیده مقاله:

تقاطع ها در شبکه معابر شهری از اهمیت ویژه ای برخوردار هستند براساس نتایج مطالعه شده در پیشینه تحقیق بطور متوسط سی و پنج تا چهل درصد از زمان سفر در مرکز شهرها ناشی از تاخیر به وجود امده در تقاطع ها است هدف این مقاله طراحی یک مدل جهت پیش بینی تاخیر در محدوده تقاطع های چراغ دار با در نظر گرفتن اثرات پارک حاشیه ای بر میزان تاخیر و مبتنی بر جمع اوری اطلاعات تقاطع هایی منتخب در شهر مشهد است حجم نمونه در نظر گرفته شده برای مدلسازی سی و طراحی مدل پیش بینی تاخیر در این مقاله با استفاده از روش مدلسازی رگرسیونی می باشد اعتبار سنجی مدلهای پیشنهادی بیانگر نتایج رضایتبخش از تاثیر پارامتر پارک حاشیه ای بر میزان تاخیر شبکه بوده است از انجا که در تمامی مدلهای ساخته شده برای تاخیر تقاطع در این تحقیق تمامی ضرایب معنادار است می توان نتیجه گرفت که اثر پارک حاشیه ای بر تاخیر تقاطع های چرا غ دارد مورد تایید قرار می گیرد. اینموضوع دارای اهمیت بسیاری است زیرا تاکنون در کشورمان به بررسی اثر پارک حاشیه ی بر تاخیر تقاطع های بدون چراغ و چراغ دار پرداخته نشده است و نتایج این بررسی می تواند به مشکلات بسیاری که در زمینه تاخیر تقاطع وجود دارد پایان دهد یا این مشکلات را تاحدودی بهبود بخشد.

کلیدواژه‌ها:

پارک حاشیه ای ، تاخیر، تقاطع های چرا غدار

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-URBANPLANING02-URBANPLANING02_004.html
کد COI مقاله: URBANPLANING02_004

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (رحیمی, امیرمسعود و حمیدرضا نیشابوری قاچکانلو، ۱۳۸۹)
برای بار دوم به بعد: (رحیمی و نیشابوری قاچکانلو، ۱۳۸۹)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

خورسندی، ع؛ بررسی وارزیابی مدل‌های برآورد تاخیر در تقاطع‌های با ...

روزیخواه، ح؛ شبیه‌سازی جریان ترافیک در تقاطع‌های بدون چراغ به ...

Kang, Y., T., -Delay, Stop and Queue Estimation for Uniform ...

Tmartin, P. and Perrin, J., _ "Real Time Measures Of ...

بابائی زاده مالمیر، ع؛ روش‌های افزایش ظرفیت در تقاطع‌های چراغ‌دار ...

TRB, (2000), "Highway Capacity Manual, _ Transportation Research Board, Chapter ...