CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

روش استفاده بهینه از شبکه خیابان های مرکزی شهرهای متوسط مطالعه موردی اردبیل

اعتبار موردنیاز PDF: ۱ | تعداد صفحات: ۱۴ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۵۷ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۳
کد COI مقاله: UUSD01_0569
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۲۷.۷۳ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۴ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

متن کامل این مقاله دارای ۱۴ صفحه در فرمت PDF قابل خریداری است. شما می توانید از طریق بخش روبرو فایل PDF این مقاله را با پرداخت اینترنتی ۳۰,۰۰۰ ریال بلافاصله دریافت فرمایید
قبل از اقدام به دریافت یا خرید مقاله، حتما به فرمت مقاله و تعداد صفحات مقاله دقت کامل را مبذول فرمایید.
علاوه بر خرید تک مقاله، می توانید با عضویت در سیویلیکا مقالات را به صورت اعتباری دریافت و ۲۰ تا ۳۰ درصد کمتر برای دریافت مقالات بپردازید. اعضای سیویلیکا می توانند صفحات تخصصی شخصی روی این مجموعه ایجاد نمایند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۴ صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله روش استفاده بهینه از شبکه خیابان های مرکزی شهرهای متوسط مطالعه موردی اردبیل

ملک علی خوشنفس - مدیر عامل شرکت ره نگار هوشمند ایرانیان
بهرام فیضی - کارشناس ارشد برنامه ریزی شهری
  علی خلیلی - دانشجوی دکترای جغرافیا و برنامه ریزی شهری

چکیده مقاله:

امروزه نظر طراحان شهری دوباره به مرکز شهر معطوف شده است. نواحی حاشیه ای وشهرک های اقماری،افزایش تراکم وتعدادطبقات در سطح شهر وابسطه به ناحیه مرکزی می باشد.دینامیک شهری وابسته به ناحیه مرکزی بالاخص در شهرهایی با هستهقوی مرکزی تبادلات بین ناحیه ای وجذب سفر این ناحیه باعث بروز مشکلات تراکم ترافیکی،آلودگی هوا وشلوغی وبی نظمی می شود.در مجموعه حاضر سعی بر این بوده است با استفاده از خصوصیات شبکه شهری وحوزه های ترافیکی وبا در نظر گرفتن مراحل تولید سفر،توزیع سفر وتفکیک سفر وتخصیص ترافیک،روشی را دنبال نمود که بهترین توزیع استفاده کنندگان از انواع مدهای سیستمصورت گیرد.بدین ترتیب شبکه موجود ناحیه مرکزی بدون اعمال تغییرات در تعداد خطوط،تعریض خیابان ها،ایجاد تقاطع های غیر همسطح وغیره قادر به سرویس دادن سفر های جذب شده بدون به کار گیری تکنولوژ ی های جدید و کنترلهای هوشمند امکان پذیر نخواهد بود. ضمن این کنترل فیزیکی با توجه به محدودیتهای موجود در نهادهای کنترلی از حیت نیروی انسانی و منابعمالی جوابگو نمی باشدو از سوی دیگر رشد روزافزون تعداد وسایط نقلیه و افزایش سفرهای مردم به ویژه به هسته مرکزی شهر به این مشکلات و نارسایی ها دامن می زند.برای ملموس تر شدن تحلیل همچنین بدلیل فقدان اطلاعات کافی برای کالیبره کردن مدل در شهر مطالعه موردی اقدام به استفاده از روش ارزیابی کیفی پروژه ها در دست یابی به اهداف برنامه ریزی،شده است.نتیجه این ارزیابی راه حلی راکه باهزینه های ثابت ومتغیر پایین وعوارض اجتماعی کمتر همچنین اثرات آلودگی هوا وصدمه به زیبایی شهر وآلودگی صوتی کمتر، مشکل ترافیک وتاخیرهای موجود درناحیه مرکزی را برطرف می کند،بدست می دهد.

کلیدواژه‌ها:

شبکه دسترسی- مدلسازی – بخش مرکزی – توزیع سفر و اردبیل

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-UUSD01-UUSD01_0569.html
کد COI مقاله: UUSD01_0569

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
خوشنفس, ملک علی؛ بهرام فیضی و علی خلیلی، ۱۳۹۳، روش استفاده بهینه از شبکه خیابان های مرکزی شهرهای متوسط مطالعه موردی اردبیل، اولین کنفرانس ملی شهرسازی، مدیریت شهری و توسعه پایدار، تهران، موسسه ایرانیان، انجمن معماری ایران، https://www.civilica.com/Paper-UUSD01-UUSD01_0569.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (خوشنفس, ملک علی؛ بهرام فیضی و علی خلیلی، ۱۳۹۳)
برای بار دوم به بعد: (خوشنفس؛ فیضی و خلیلی، ۱۳۹۳)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • بهبهانی حمید-شاهی جلیل"روش های پیش بینی سفرهای شهری"انتشارات دانشگاه یزد۱۳۸۰ ...
  • بهبهانی، حمید قهرمانی، حسین -امینی، بهنام -احمدی نژاد، محمود"مهندس ترفیک ...
  • پاکزاد جهانشاه"بفت شهرهای سنتی ایران"ترافیک شماره ۲۴ سال ۱۳۸۰ ...
  • حاج نصرالهی-کامران "نقش قطارهای سبک شهری در حمل ونقل عمومی"تازه ...
  • زریونی.محمد رضا"برنامه ریزی حمل ونقل شهر"انتشارات دهخدا دی ماه ۱۳۶۵ ...
  • دفتر امور فنی وتدوین معیارها" طراحی تسهیلات پیاده روری"مرکز مدارک ...
  • دفتر امور فنی وتدوین معیارها"تقاطع های هم سطح شهری"مرکز مدارک ...
  • رحیم اف-کامران"کاربرد نرم فزار(ساترن)در بانکوک".ازه های ترافیک شماره۳۶ بهمن ۱۳۷۷-ترجمه ... (مقاله ژورنالی)
  • _ ۱ -شاهی، جلیل"مقدمه ای بر آمار واحتمالات وکاربرد آن ...
  • ذاکری سهی، محبوبه(مطالعات بهینه سازی حمل ونقل عمومی در تهران)گزارش ...
  • مهندسین مشاور زیستا" طرح جامع شهر وشهرستان اردبیل"سازمان مسکن وشهرسازی ...
  • غنی زاده، محمد علی"برنامه ریزی ومدیریت تقاضای سفر"گزارش مطالعات ترافیک ...
  • وزارت مسکنی وشهرسازی"آئین نامه طراحی راه های شهری"انتشارات ۱۳۷۸ ...
  • یوسف زاده، میکائیل-زرین تن، علی اصغر"مقدمه ای بر مهندس ترفیک"دانشکده ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.