بررسی خراب ی و درجه بندی وضعیت خرابی روسازی (مطالعه موردی محور گرگان کردکوی)

سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 388

فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

WCCEAU02_011

تاریخ نمایه سازی: 11 شهریور 1397

چکیده مقاله:

بررسی شاخص های خرابی و استفاده از پارامترهای تعریف شده جهت شناسایی نقاط ضعف راه های ارتباطی، علاوه بربهبود وضعیت حمل و نقل، می تواند منجر به کاهش هزینه های بالا و جلوگیری از وقوع سوانح ناگوار و تلخ رانندگیشود. لذا در این مطالعه، به بررسی خرابی ها و منحنی های ضریب کاهندگی راه های بتن آسفالتی می پردازیم. PCIیک نشانه ی عددی است که مقدار آن از صفر برای یک روسازی غیر قابل استفاده تا 100 برای یک روسازی کاملابی عیب و نقص تغییر می کند. PCI در ابتدا به عنوان نشانه ای از انسجام سازه ای روسازی و وضعیت به دست می آیند،شناختی درونی نسبت به علل خرابی و ارتباط آن با بارگذاری یا شرایط جوی به وجود می آورند. به منظور کاربردی بودنتحقیق حاضر، محور گرگان- کردکوی مورد مطالعه و ارزیابی قرار گرفته است و تمامی پارامترهای و شاخص های معرفی شده در مورد محور گرگان- کردکوی معرفی شده است نتایج مطالعه نشان می دهد، خرابی ها ی موجود در محور گرگان- کردکوی در صورت عدم بهسازی و مرمت، با گذر زمان می تواند خسارات جبران ناپذیری را به بار آورد.

کلیدواژه ها:

خرابی راه ، درجه بندی وضعیت خرابی ، روسازی ، PCI ، محور گرگان کردکوی

نویسندگان

اسماعیل عبدالله زاده

دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان -