بررسی خراب ی و درجه بندی وضعیت خرابی روسازی (مطالعه موردی محور گرگان کردکوی)
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 388
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
WCCEAU02_011
تاریخ نمایه سازی: 11 شهریور 1397
چکیده مقاله:
بررسی شاخص های خرابی و استفاده از پارامترهای تعریف شده جهت شناسایی نقاط ضعف راه های ارتباطی، علاوه بربهبود وضعیت حمل و نقل، می تواند منجر به کاهش هزینه های بالا و جلوگیری از وقوع سوانح ناگوار و تلخ رانندگیشود. لذا در این مطالعه، به بررسی خرابی ها و منحنی های ضریب کاهندگی راه های بتن آسفالتی می پردازیم. PCIیک نشانه ی عددی است که مقدار آن از صفر برای یک روسازی غیر قابل استفاده تا 100 برای یک روسازی کاملابی عیب و نقص تغییر می کند. PCI در ابتدا به عنوان نشانه ای از انسجام سازه ای روسازی و وضعیت به دست می آیند،شناختی درونی نسبت به علل خرابی و ارتباط آن با بارگذاری یا شرایط جوی به وجود می آورند. به منظور کاربردی بودنتحقیق حاضر، محور گرگان- کردکوی مورد مطالعه و ارزیابی قرار گرفته است و تمامی پارامترهای و شاخص های معرفی شده در مورد محور گرگان- کردکوی معرفی شده است نتایج مطالعه نشان می دهد، خرابی ها ی موجود در محور گرگان- کردکوی در صورت عدم بهسازی و مرمت، با گذر زمان می تواند خسارات جبران ناپذیری را به بار آورد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
اسماعیل عبدالله زاده
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان -