سیدمحمدرضا هاشمی مقدم - کارشناس ارشد گروه صنعتی ایران خودرو

در صنعت خودرو دنیا ، تجهیزات رفاهی، تجهیزات ایمنی و اخیرا تجهیزات ارتباطی نقش بسیار پر رنگی یافته است. حتی در نگاه بین المللی اهمیت موضوع مذکور در حدی است که نه تنها برخی از خودرو سازان درجه دو و سه از امکانات رفاهی و ایمنی بعنوان عاملی برای انحراف کاربران از نقایص اصلی کارکردی خودرو استفاده میکنند، بلکه حتی خودرو سازان درجه اول جهانی نیز از امکانات رفاهی و تکنولوژی های بسیار پیشرفته جهت ایجاد مزیت رقابتی و جذب مشتریان بهره میبرند.در نوشتار حاضر جایگاه نواوریهای مذکور بصورت ساختار یافته و بر اساس معیار چرخه استاندارد نوآوری مورد بررسی قرار میگیرد. در نتیجه پژوهشهای انجام شده مشخص میشود که موفقیت در نواوری و ارایه تجهیزات نوین مستلزم بستر مناسب، مشتری مناسب و عرضه کننده مناسب میباشد. بر اساس چرخه مذکور تجربه ورود اولیه و ناموفق خودروسازان امریکایی در ارایه تجهیزاتی مثل ایربگ و ترمز ضد قفل بررسی شده و دلایل موفقیت و فراگیری ثانویه این تجهیزات و همچنین روند تجاری تامین کنندگان مربوطه مورد بررسی قرار میگیرد. همچنین تجارب حاصله از عرضه محصولات نوآورانه مثل SUV- MPV در این مقاله مورد بحث قرار گرفته و میزان موفقیت شرکتها در نوآوریهای مذکور ارزیابی میشود..برمبنای مطالعات انجام شده میتوان دریافت که استفاده از فرصتهای نوآورانه در محصول با رقابت شدید در اتاقکی شیشه ای همراه بوده است و بهمین دلیل خودروسازان امریکا در همپایی با فناوری های روز و چشم انداز آن موفقیتهای محدودی در این زمینه کسب نموده اند و رقابت و شبیه سازی در لوازم اضافی فضای مناسبی را در اختیار صنعت خودرو امریکا قرار نداده است.

چرخه نوآوری - رقابت پذیری - لوازم تکمیلی و ایمنی- فناوری های روز- تامین کنندگان