مهران قاسمی - ایران، تهران، کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص کرج، گروه خودرو سازی سایپا، صندوق پستی ۵۵۴/۱۳۴۴۵،
محمدرضا کارده - ایران، تهران، کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص کرج، گروه خودرو سازی سایپا، صندوق پستی ۵۵۴/۱۳۴۴۵

سازمان های موفق همواره بدنبال راه هایی هستند که امکان افزایش سود از منابع تخصیص داده شده در فعالیت های زنجیره تامین وجود داشته باشد که در این راه با دو چالش بهبود خدمات ارایه شده در سیستم خدمات پس از فروش و کاهش هزینه های درگیر در ارایه خدمات مواجه هستند.در این تحقیق سعی شده از مدلی های ریاضی و تکنیک های تصمیم گیری چند معیاره روز، برای بهبود سطح مدیریت زنجیره تامین استفاده گردد. ابتدا با در نظر گرفتن سه پارامتر اصلی مدل، یعنی ضریب کیفی قطعه - سازنده، قیمت و حداکثر زمان ارسال قطعه از سایت تولیدی سازنده تا محل تولید، میزان سفارش هر قطعه - سازنده مشخص و از تامین کنندگان مربوطه در زمانبندی خاص محموله دریافت می گردد. سپس به منظور کاهش هزینه های حمل مواد اولیه و قطعات از محل تولید در سایت های مختلف تولیدی تامین کنندگان، حجم و نوع بسته بندی و میزان گنجایش هر قطعه در خودروهای باربری مختلف (نیسان، کامیون، تریلر و ... ) را در نظر گرفته و مطلوب ترین حجم سفارش با لحاظ نمودن فاصله زمانی ارسال قطعات به کارخانه، پیشنهاد می شود.

برنامه ریزی تولید، مدیریت موجودی، لجستیک پایدار