وحید آین - عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد اسلامشهر
مهدی کلانتری - کارشناس ارشد راه وترابری - سازمان مهندسی وعمران شهر تهران
اعظم نیک زاده قره آغاجی - مدرس دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر قدس، شهریار

سالانه 2/5 میلیون تن آسفالت توسط شهرداری تهران مصرف میشود . تولید و پخش این آسفالت در تمامی مراحل با مصرف انرژی همراه است . تهیه و تولیدمصالح سنگدانه ای در معادن که با استفاده از ماشین آلات سنگین و سنگ شکنها صورت میگیرد، مصرف سوخت و برق و تخریب محیط زیست را در بر دارد . تهیه وتولید قیر از نفت و ترکیبات مختلف نیز با مصرف سوختهای فسیلی همراه است . تهیه آسفالت از سنگدانه و مواد قیری در کارخانه های قدیمی آسفالت باعث آلودگی محیط زیست میشود . پخش آسفالت با فینیشر و رگلاژ و تراکم آن با مصرف گازوئیل ، تولید دود و گازهای آلاینده همراه است . روسازی ساخته شده با شرایط فوق نیاز به نگهداری و بهسازی و بازسازی دارد ، استفاده ازروشهای سنتی در نوع خودتولید آلودگی وتخریب محیط زیست را به شکل مضاعف در بر دارد . بازیافت سرد می تواند بسیاری از انواع خرابیها و آسیب دیدگیها ی سطح ی و سازه ای روسازی را با استفاده ازمصالح سنگی و مواد قیری روسازی موجود و صرفه جویی عمده در مصرف انرژی و حفظ منابع طبیعی ،اصلاح وتقویت کند ونهایتا موجب کاهش هزینه کلی بهسازی میشود . حفظ منابع طبیعی از طریق استفاده مجدد از مصالح ،کاهش و جلوگیری از آلودگی محی ط زیست، صرفه جویی در مصرف انرژی ، کاهش نیاز به ماشین آلات سنگین و نیمه سنگین، عدم نیاز به محل تخلیه و انبار کردن مواد زائد، کاهش دفعات عملیات اجرائی جهت نگهداری راه ازمزایای بازیافت سردکارخانه ای و درجا هستندکه در این مقاله مورد تحلیل قرار گرفته اند . بهسازی بزرگراه شهید بابائی که از بزرگراههای پرترافیک تهران است به روش بازیافت سردکارخانه ای در اوائل سال 1386 شروع گردید . این مقاله تاثیرات مثبت این روش بهسازی را از دیدگاه صرفه جوئی در مصرف انرژی و حفظ محیط زیست و منابع طبیعی در یکی از قطعات بزرگراه بابائی مورد واکاوی قرار میدهد .

بزرگراه،بهسازی ، آسفالت ،محیط زیست،بازیافت