هاجر ذابح - گروه زمین شناسی مهندسی، واحد اهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اهر، ایران.
روزبه دبیری - گروه مهندسی عمران خاک، واحد تبریز، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران
یوسف ستارزاده قدیم - گروه زمین شناسی، واحد تبریز، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران

ارزیابی مقاومت حالت پایدار )ماندگار( ماسه روان شده یکی از مشکل ترین مسایل در پروژه های معاصر مهندسی ژیوتکنیک لرزه ای می باشد . مفاهیم حالت پایدار برای درک رفتار خاک روان گرا بسیار مفید است اما مقاومتهای حالت پایدار به مسیر تنش بستگی دارند. در محل معمولا گسیختگی در اثر مسیرهای مختلف تنش رخ می دهد و لذا مقاومتهای مختلف حالت پایدار در بخشهای متفاوت سطح گسیختگی بوجود می آیند. علاوه بر این ، حین گسیختگی ممکن است زهکشی بوجود آید. با توجه به این عوامل جای تعجب ندارد که تعیین مقاومت ماندگار مشکل باشد. روش مبتنی بر آزمونهای آزمایشگاهی منطقی بوده وبر اساس آزمایشاتی که تنشهای برشی در آن دقیق ارزیابی می شود استوار است اما حساسیت نتایج آن نسبت به داده های ورودی غیر قطعی موجب عدم قطعیت قابل ملاحظه ای در محاسبه مقاومت حالت پایدار می شود. روش آزمایشات صحرایی نیز منطقی است اما تغییرات خاک و شرایط تنش در موارد تاریخی که این روش بر پایه داده های آن بنا شده ، موجب عدم قطعیت قابل ملاحظه ای در محاسبه مقاومت ماندگار می گردد. هدف از تحقیق حاضر، تعیین میزان مقاومت حالت پایدار خاکها با استفاده از نتایج آزمونهای صحرایی مقاومت نفوذاستاندارد SPT در امتداد خط 2 متروی تبریز می باشد. نتایج تحقیق نشان می دهد مقدار مقاومت حالت پایدار معادل ماسه تمیز خاکها با افزایش عدد آزمون مقاومت نفوذ استاندارد و تنش موثر افزایش می یابد

مقاومت حالت پایدار، ماسه، لای، آزمون مقاومت نفوذ استانداردSPT،خط 2 متروی تبریز