علی کرمی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی
منصور حاجی حسینلو - دانشیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی
محمدحسین عباسی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی

در مناطق شهری تصادف عابرین پیاده چالشی بزرگ برای سلامت جامعه به حساب آمده و با توجه به عوامل مختلف موثر بر تصادفات، نظیر رفتار ترافیکی عابرین پیاده و رانندگان، ویژگیهای هندسه مسیر، ابزارهای کنترل ترافیک و کاربری زمینه ای مجاور برقراری ایمنی عابرین پیاده پیچیده گردیده است . لذا هدف از این پژوهش ارایه مدل پیش بینی تصادفات عابرین پیاده در تقاطعات شهری تهران است. در این پژوهش آمار تصادفات عابرین پیاده از پلیس راهنمایی و رانندگی دریافت گردید و بعد از تحلیلهای اولیه،30 تقاطع با بیشترین میزان تصادفات جرحی و فوتی عابرین پیاده انتخاب شد. سپس با مشاهدات میدانی ویژگیهای هندسی و ترافیکی تقاطعات همچون تعداد خطوط، تعداد ایستگاه های اتوبوس و مترو، حجم عابرینپیاده و وسایل نقلیه در ساعات اوج، عرض مفید پیادهرو و سایر پارامترهای مورد نیاز برداشت گردید و درنهایت با استفاده از مدل رگرسیونی دوجمله ای منفی، تاثیرات هر یک از این عوامل بر میزان تصادفات جرحی و فوتی عابرین پیاده مورد بررسی قرار گرفت. پس از تحلیل مدلها نتایج نشان داد که حجم بالای عابرین پیاده و وسایل نقلیه باعث کاهش ایمنی عابرین پیاده میشود. علاوه بر این در مناطق تجاری با اعمال محدودیتهای ترافیکی، تردد موتورسیکلتها افزایش یافته و موجب حادثه خیزتر شدن این مناطق شده است.

عابرین پیاده، تصادفات، تقاطع، رگرسیون دوجمله ای منفی