سعید صداقتی مقدم - کارشناس ارشد راه و ترابری
فریدون مقدس نژاد - مدیر گروه راه و ترابری دانشگاه صنعتی امیر کبیر

آسیب رطوبتی یکی از چالش های اساسی در روسازی های آسفالتی گرم (HMA) در مناطق سردسیر است. حساسیت رطوبتی تمایل مخلوط های آسفالتی به عریان شدگی است که می تواند مقدمه ای بر ایجاد خرابی هایی از قبیل ترک خوردگی،شن زدگی و به ویژه شیارشدگی باشد در این پژوهش سعی شده است پس از تعیین قیر بهینه با استفاده از افزودنی نانولوله کربنی تاثیر این افزودنی با میزان 1%، 2% و 3% بر پارامترهای آزمایش مارشال و رفع مشکل عریان شدگی و چسبندگی بین قیر و سنگدانه ها در مخلوط های آسفالتی داغ اصلاح نشده در شرایط رطوبت زیاد و تحت سیکل های ذوب و یخ و اشباع با آب بررسی و مقایسه شود. افزودن تا 2% نانولوله های کربنی بیشترین نسبت مقاومت کششی غیرمستقیم (TSR) را برای نمونه های ساخته شده با مصالح آهکی را به همراه داشته که این یعنی نانولوله های کربنی تا 2% بهترین عملکرد را در برابر خرابی های ناشی از حساسیت رطوبتی سبب می شود.

آسفالت داغ، نانولوله کربنی، استحکام مارشال، مقاومت کششی غیرمستقیم.