امین مقتدایی پور - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، اهواز، ایران
سیدجلال الدین هاشمی - استاد گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، اهواز، ایران
شهرام شهروئی - استادیار گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، اهواز، ایران

نیروهای خزشی از جمله نیروهای ناشی از اندرکنش چرخ و ریل قطارمی باشند که تاثیر زیادی بر پایداری و هدایت قطار و همچنین سایش ریل دارند. این نیروها دارای انواع طولی، جانبی و دورانی بودهو به عوامل مختلف نظیر ضریب خزش، ضریب اصطکاک و توزیع تنش های عمودی روی سطح تماس وابسته هستند . لذا در این تحقیق نیروی خزش طولی به ازای ضریب اصطکاک های مختلفمورد بررسی قرار می گیرد. در این مسئله سطح تماس به دو ناحیه چسبنده و لغزنده تفکیک می شود که محل منحنی ممیز این نواحی نیز مجهول می باشد. با معرفی یک پروفیل مناسب برای منحنیممیز و جابجا کردن آن روی سطح تماس تا برقراری شرایط مرزی، محل دقیق منحنی ممیز بدست می آید . بدین منظور با تفکیک سطح تماس به المان های مستطیلی و مثلثی خطی، معادلات حاکمبه دستگاه چند معادله چند مجهولی خطی تبدیل می شوند که باحل آنها مقادیر تنش مماسی و نیروی خزش بدست می آید. برنامه کامپیوتری بر این اساس نوشته شده است که نتایج حاصل از آن با نتایج کریپیج – ال مقایسه می شوند

خزش طولی، سطح تماس، منحنی ممیز، ضریب اصطکاک