داود خانی نوترکی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک- طراحی کاربردی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، اهواز، ایران
شهرام شهروئی - استادیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، اهواز، ایران

سیستم تغذیه روانکاری و کنترل هیدرولیک توربین بخار بوسیله یک دستگاه پمپ گریز از مرکز که در ابتدای توربین نصب شده و حرکت خود را از توربین بخار می گیرد، انجام می شود. این سیستمبه گونه ای است که یک محور مرکزی به نام درایو شفت از طریقیک کوپلینگ هزار خاری حرکت خود را با سرعت 3000 دور بر دقیقه از توربین بخار گرفته و از طریق درایو شفت حرکت را به پمپروغن اصلی منتقل می کند و روغن مورد نیاز را با فشار 21 بار برای روانکاری و سیستم هیدرولیک تامین می نماید. از سویی دیگر این شفت از درون شفت تو خالی دیگری عبور کرده و قطر خارجی آن ازطریق هزار خاری دیگری به شفت حلزونی حرکت را منتقل می کند. کار این شفت حلزونی انتقال حرکت توربین به سیستم گاورنر برای کنترل کار توربین است. که از طریق آن فرمان مناسب هیدرولیکیبه روی شیرهای هیدرولیک توربین شامل گاورنر و شیرهای سریع بند بخار منتقل می شود. در چند مرحله درایو شفت از سمت هزار خاری پمپ روغن اصلی دچار شکست گردیدند. همچنین چندین باراقدام به تغییراتی در شکل درایو شفت شده که پس از مدتی کارکرد مجددا منجر به شکست شد. در مقاله حاضر با اندازه گیری دقیق ابعاد مجموعه پمپ و با مدل سازی این شفت و متعلقات مربوط به آندر نرم افزار سالیدورک 1 و وارد ساختن به محیط نرم افزار اجزا محدود انسیس ورکبنچ 2 اقدام به تحلیل درایو شفت نموده و با بررسی نتایج سعی در به دست آوردن عمر خستگی آن داریم.

پمپ گریز از مرکز، هزار خاری، درایو شافت