جواد احیائی - استادیار گروه مکانیک دانشگاه بین المللی امام خمینی ره

اساس کار در تجزیه و تحلیل ارتعاشی، سیگنال ارتعاشی گرفته شده از ماشین و شناخت آن می باشد. سیگنالهای بدست آمده، نشان دهنده دامنه ارتعاشی بر حسب زمان است و می توان با بررسی در حوزه زمان به بررسی وضعیت ماشین پرداخت. اگر چه در حوزه زمانمی توان به اطلاعاتی نظیر اتفاقی یا متناوب بودن سیگنال، ساده یا پیچیده بودن آن، وجود ضربه و نویز، ناپیوستگیها پی برد، ولی روشمناسب تر برای تعیین وضعیت ماشین تجزیه و تحلیل فرکانسی سیگنال است. اگرچه در حوزه فرکانس هم می توان به اطلاعاتی نظیر تناوبی بودن یا نبودن سیگنال، دامنه نسبی پیکها ، مکان دقیق مولفه های فرکانسی دست یافت، ولی بررسی سیگنال در حوزه مشترک زمان فرکانس بسیار مناسب تر می باشد و در واقع می توان از مزیتهای دو رو حوزه زمان و حوزه فرکانس بطور همزمان بهره برد. در این مقاله روشهای مختلف زمان فرکانس در حوزه زمان فرکانس معرفی شده و نتایج اعمال دو رو ویگنر و طیف توان لحظه ای بر - روی یک سیگنال آزمون دو مولفه ای مورد بررسی قرار می گیرد و نشان داده می شود که در رو طیف توان لحظه ای اثرات جانبی در موقعیت مولفه های سیگنال ظاهر می شوند و در نتیجه تداخل کمتری با مولفه های طیفی دارند و پیکهای اشتباه در نمیایز زمان-فرکانس وجود ندارد. همچنین نشان داده می شود که در صورت استفاده از پنجره همینگ1 اثرات نوسانی در هر دو رو بطور چشمگیری بهبود می یابد، ولی باعث کاهش در وضوح فرکانسی می شود

زمان فرکانس، توزیع ویگنر، طیف توان لحظه ای