راهب فروتن بیگ باغلو - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه محقق اردبیلی
بهمن نجفی - دانشیار گروه مکانیک ماشین ای کشاورزی و عضوهیئت علمی دانشگاه محقق اردبیلی
حسین موسی زاده - استادیار گروه مهندسی ماشین های کشاورزی و عضوهیئت علمی دانشگاه تهران

امروزه نقش موتورهای دیزلی در سیستم حمل و نقل به ویژه تولید توان بر کسی پوشیده نیست. این موتورها در مقایسه با موتورهای بنزینی، دارای عملکرد بهتر و آلایندگی کمتر می باشند. ولی تشدید مقررات حفاظت از محیط زیست و هم چنین روند رو به اتمام سوخت های فسیلی سبب شده است که سازندگان این موتور به دنبال راهکاری باشند که هم مصرف سوخت را کمتر کند و هم الایندگی این موتورها را کاهش داد. در همین ارستا یکی از راهکارها حفظ نسبت استوکیومتریک ایه آل (فرمول در متن اصلی مقاله) است. در موتورهای عادی معمولاً این مقدار تحت شرایط جوی، کمتر از حد استاندارد بوده و افزایش آلایندگی هوا بصورت انتشار گاز سمی HC,CO و کاهش توان تولیدی را سبب می شود ولی در موتورهای پرخوران به دلیل استفاده از دمنده ی هوا، این مقدار بیشتر از حد معمول می شود که علی رغم افزایش توان، انتشار گاز سمی NOx و داغ شدن موتور و افزایش تنش در قطعات را به همراه دارد.

موتور دیزل، سیستم کنترل، نسبت هوا به سوخت، آلایندگی و عملکرد