عباس حاجی زاده قصاب - گروه تبدیل انرزی دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول ایران
رضا باهوش کازرونی - استادیار مهندسی مکانیک دانشگاه شهید چمران اهواز

هدف ازاین پژوهش مطالعه اثرشرایط اقلیمی کشوربربازده و بهینه سازی مصرف انرژی درموتورخودروی پراید می باشد انجام چنین کاری مستلزم تهیه یک نرم افزار جهت تحلیل انرژی ـ اکسرژی می باشد برای همین منظور ازیک مدل دومنطقه ای جهت مدلسازی احتراق استفاده شده است دراین روش با استفاده ازمعادلات قانون اول ترمودینامیک و مشخصات هندسی موتور اقدام به مدلسازی سیکل فرایند مینماییم انتخاب خودروی پراید به عنوان نمونه موردمطالعه به جهت بیشترین آماراستفاده ازاین خودرو نسبت به سایرخودروها درکشور می باشد باتوجه به اینکه پرسش اصلی پژوهش بازده خودرو پراید درشرایط مختلف جغرافیایی کشور بوده است چهارشهراهواز شهرکرد فریدونکنار و تبریز جهت مورد مطالعاتی درزمانهاییکسان و مشخص انتخاب شده است درانتخاب سعی شده سردترین وگرمترین و مرتفع ترین مراکز استانهای کشور درنظر گرفته شود تا اثرشرایط اقلیمی بربازده موتورخودروی پراید بهتر نمایان شود تمامی این داده ازمنبع معتبرسایت هواشناسی کشور دریافت شده است ازجمله نتایج این پرسش برای شهرتبریز به ازای افزایش 30درجه ای دما کاهش 1/3درصدی بازده موتورپراید می باشد پرواضح است که درفصول سردویاتردددرشهرهای سرد سیر قابلیت کاردهی موتورپراید بالاتر خواهد رفت یعنی تردد درشهرهای گرمسیر درفصل گرم بازده خودرو را کاهش میدهد علیرغم نکته ذکر شده بامقایسه بازده موتور پراید درفصل گرما برای دوشهر اهواز و شهرکرد شاهد دریافت کاردهی کمتر برای شهرکرد علیرغم پایین تربودن دما هستیم

بهینه سازی انرژی ، موتورپراید ، بازده خودرو ، شرایط اقلیمی