محمد کبریایی
بهزاد آسایی
محمدعلی صندیدزاده
احمد میرابادی

لکوموتیوهایی که هم اکنون در راه آهن کشور استفاده می شوند از نوع دیزل-الکتریک یا از نوع برقی میباشند. لکوموتیوهای برقی فقط در خطوط برقی قابل استفاده هستند که مسافت آن ها در کشور بسیار کم می-باشد بنابراین اکثر لکوموتیوهای موجود از نوع دیزل الکتریک می باشند که ورود آن ها به ایران از سال 1335هجری شمسی آغاز شد لکوموتیو دیزل-الکتریک توسط یک موتور دیزل متصل به ژنراتور که به صورت بهینه کار نمیکند تغذیه میشود. توان توسط سیستم انتقال الکتریکی به تراکشن موتورها رسیده تا لکوموتیو را به حرکت درآورند. دریک دیزل الکتریک معمول بازده سوخت دیزل به شدت وابسته به نقطه کار میباشد که این نقطه کار با توجه به موقعیت حرکت تغییرات زیادی دارد، یک دیزل حجیم و سنگین نیاز میباشد چرا که دیزل باید بتواند حداکثر توان مورد نیاز هنگام شتابگیری را تامین کند و انرژی جنبشی لکوموتیو در هنگام ترمز به صورت گرما تلف میشود