سیدمصطفی حسینعلی پور - دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
مصطفی باغشیخی مفرد - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران

رویکرد به سوی موتورهای دوار در سال های اخیر بر اساس محاسن خاصشان می باشد که شاید مهمترین آن ها همان بحث جلوگیری از تلفات انرژی در شتاب گیری های مرتب پیستون موتورهای معمول (انقطاع گشتاور در انتهای هر کورس) است. در مقاله حاضر به معرفی گونه جدیدی از موتورهای دوار با ویژگی هایی نظیر نسبت تراکم بالا، نسبت توان به وزن بالا، مصرف سوخت پایین، کارکرد کاملا یکنواخت و نرم، قطعات متحرک کمتر، قابلیت چندسوخته بودن و ... پرداخته می شود. تحلیل عددی جریان هوا در داخل یکی از محفظه های این موتور به صورت سه بعدی با منظور کردن فرآیندهای ورود و خروج هوا، صورت می گیرد و نمودارهای مربوط به تغییرات دما و فشار موتور مورد نظر استخراج شده و با یک نمونه موتور معمول پیستونی مقایسه می گردد. در ادامه از آنجایی که مدلسازی دقیق جریان هوای داخل موتور، نکته کلیدی و مهم در شبیه سازی فرآیند احتراق در داخل موتور می باشد، جریان های سوویرل داخل موتور با استفاده از مدل توربولانی بکار رفته در حل، دیده می شوند. در این پژوهش از کد نوشته شده در محیط و امکانات مش متحرک، برای حرکت سطح بادامک موتور استفاده شده است.

تحلیل عددی، موتور دوار پیستونی،نسبت تراکم بالا، مش متحرک، شبیه سازی جریان