CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

بررسی فرآیند خم کاری و تاثیر حداکثر تنش کششی در مقدار spring back بالشتک کلاچ پژو ۴

عنوان مقاله: بررسی فرآیند خم کاری و تاثیر حداکثر تنش کششی در مقدار spring back بالشتک کلاچ پژو ۴
شناسه ملی مقاله: ICME07_104
منتشر شده در اولین کنفرانس بین المللی و هفتمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید در سال 1384
مشخصات نویسندگان مقاله:

تاج بخش نوید چاخرلو - استادیار دانشگاه تبریز-دانشکده فنی مهندسی مکانیک
بابک خراز - دانشجوی کارشناسی

خلاصه مقاله:
یکی از مشخصات اصلی در فرایند شکل دهی ورقهای فلزی (sheet metal forming) برگشت الاستیک (spring back) می باشد که باعث عدم دقت در ابعاد نهایی قطعات ساخته شده با این روش می شود این مشکل بخصوص در فرایند شکل دهی خم کاری (bending) دارای نمود بیشتری می باشد دراین مقاله فرایند خمکاری بالشتک سیستم کلاچ پژو 405 بررسی شده است به علت عدم اشنایی کافی در به کارگیری روش المان محدود در شکل دهی فلزات در کشور شبیه سازی المان محدود FE در حالت دو بعدی جهت کاهش سعی و خطای عملی در رسیدن به ابعاد مطلوب قطعه و کانتور مناسب قالب انجام گرفته است که در نهایت کانتور انتخابی برروی قالب پیاده شده است همچنین اثر مقدار حداکثر تنش کششی در مقدار (SPRING BACK) مورد تحلیل قرار گرفته است در نهایت خطای تحلیل المان محدود و تست عملی و منابع خطا در روش المان محدود مورد بررسی قرار گرفته است.

کلمات کلیدی:
خم کاری- تحلیل المان محدود -spring back -مدول پلاستیک

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/82563/