CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله بررسی انسداد شبکه معابر اضطراری ناشی از فروریزش ساختمان در اثر زلزله ( مطالعه موردی محدوده طرح ترافیک تهران)

عنوان مقاله: بررسی انسداد شبکه معابر اضطراری ناشی از فروریزش ساختمان در اثر زلزله ( مطالعه موردی محدوده طرح ترافیک تهران)
شناسه (COI) مقاله: INDM08_199
منتشر شده در هشتمین کنفرانس بین المللی مدیریت جامع بحران در سال ۱۳۹۵
مشخصات نویسندگان مقاله:

مقصود پوریاری - دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی عمران، آب و محیط زیست دانشگاه شهید بهشتی
احمدرضا محبوبی اردکانی - دانشیار دانشکده مهندسی عمران، آب و محیط زیست دانشگاه شهید بهشتی
نعمت حسنی - استادیار دانشکده مهندسی عمران، آب و محیط زیست دانشگاه شهید بهشتی

خلاصه مقاله:
یکی از گامهای مهم در تحلیل عملکرد لرزه ای شبکه حمل ونقل بررسی مدلهای فروریزش ساختمانها است. انسداد معابر ناشی از فروریزش باعث از دست رفتن بخش و یا تمام ظرفیت کمان مورد نظر شده و احتمال پیوستگی یک مسیر را تحت شعاع قرار می دهد. در این تحقیق احتمال فروریزش ساختمانها در امتداد معابر محدوده طرح ترافیک تهران در اثر وقوع زلزله سناریوی گسل ری جنوبی مورد بررسی قرار گرفته است.مشکلات تردد در وضع موجود در تهران به نحوی است که در محدوده مرکزی شهر، در شرایط عادی اعمال محدودیت تردد انجام می پذیرد و این موضوع منجر به ایجاد محدوده طرح ترافیک شده است. بدیهی است به دلیل تراکم جمعیتی بافت آسیب پذیر و معابر محدود و باریک در شرایط زلزله امکان اسنداد معابر در این محدوده زیاد بوده و بررسی آن را پراهمیت می نماید. یکی از عوامل مهم در عدم دسترسی به معابر و تاخیر در عملیات امداد و نجات، ریزش ساختمان مجاور راه ها و پرتاب مصالح به عرض راه میباشد که موجب کاهش ظرفیت راه شده و با توجه به عرض باقیمانده راه،تاخیر در عملکرد حمل و نقل پس از بحران ایجاد میشود.چه بسا در بخشهایی از شبکه معابر مورد نظر به دلیل از دست رفتن بخش قابل توجه معابر،امداد رسانی امکانپذیر نبوده و استفاده از این معابرغیرممکن باشد.مدلسازی میزان تاخیر براساس داده های سازهای و شهرسازی از مراجع ذی ربط و روش پیمایشی برای کنترل ارتفاع سازه های بلند در جوار معابر صورت پذیرفت. در این راستا پارامترهای دخیل که منجر به انسداد معابر پس از وقوع یک زلزله احتمالی میگردد از نتایج تحقیقات مختلف مرتبط استخراج که مهمترین آن عبارت است از: شدت زلزله،عرض معبر،ارتفاع ساختمان در جوار معبر،نوع و یا گونه ساختمان بوده که به شاخصی برای میزان فروریزش آن دست یافته و در پهنه های مختلف با استفاده از تکنیک های مدلسازی برپایه GIS قابل تقسیم است. سپس موقعیت این پهنه با توجه به وضعیت معابر تنگ ( با عرض کمتر از 6 متر ) که در شرایط بحران پس از زلزله قابل اتکا نبوده در دو حالت شبکه اصلی اضطراری محدوده مورد مطالعه و شبکه فرعی محدوده مورد مطالعه نشان داده شده است. نتیجه نشان می دهد محله و بخشهایی از محله و وو از وضعیت نامناسب پدیده فروریزش ساختمان در اثر وقوع زلزله سناریوی گسل ری جنوبی مواجه بوده که خطرپذیری مسدودی معابر اطراف آن قابل توجه است

کلمات کلیدی:
فروریزش ساختمان، انسداد معابر، زلزله، محدوده طرح ترافیک تهران

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://www.civilica.com/Paper-INDM08-INDM08_199.html