سهراب محمودی - شرکت ایران خودرو
مهرداد ستاری - شرکت ایران خودرو

در حال حاضر عملیات صافکاری بدنه های ROA ، پس از تولید در سالن بدنه سازی شماره 4 به سالن صافکاری شماره ) 1 سالن صافکاری جنوبی ) ارسال می شوند و پس از آن برای عملیات پیش رنگ و رنگ رویه از طریق بالابر(Droop Lift )منتقل می شوند . علاوه بر بدنه های 1 ( انتهای خط صافکاری به سالن رنگ ROA ، بدنه های دیگری نیز بعضا " برای صافکاری و بعضی هم صرفا " برای انتقال به رنگ 1 ، به سالن صافکاری منتقل می شدند . از طرفی با توجه به طراحی قدیمی این سالن و وجود کانوایر از نوع غلطکی روی زمین و مشکلات ارگونومی و ایمنی موجود برای پرسنل و افزایش " حجم تردد کفی " های حمل بدنه در مدخل و خیابانهای نزدیک به سالن صافکاری )1 که محل ورود بدنه به سالن رنگ 1 می باشد ) و با ورود بدنه های دیگر در آینده به سالن صافکاری 1 و رنگ 1 و 2 و لزوم کاهش بار ترافیکی منطقه یادشده وهمچنین حذف ایستگاههایی که از نظر " ارگونومی " و " ایمنی " مشکل ساز می باشند از طریق حذف ورود بدنه ROA به صافکاری 1 را مورد توجه قرارداده است و این مستلزم ایجاد خط صافکاری مستقل برای سالن بدنه ROA ودر خود سالن می باشد