فراز بدر - کارشناس ارشد دانشگاه صنعتی امیرکبیر – دانشکده مهندسی مکانیک
مهیار نراقی - استادیار دانشگاه صنعتی امیرکبیر – دانشکده مهندسی مکانیک

در این مقاله به تاثیر استفاده از سیستم تعلیق نیمه فعال در کاهش صدماتی که خودروه ای سنگین به جاده وارد می نمایند، پرداخته شده است ." میراگر نیمه فعال " مدل شده و پس از نصب بر روی مدل یک چهارم خودرو ، جهت دنبال نمودن نیـروی حاصل از استراتژی کنترل " میرایی آویخته بهبود یافته MSD ، کنترل گردیده است . در پایان نیز میزان صدمات ایـن نـوع سیستم تعلیق با صدمات وارده به جاده از سوی سیستم تعلیق " غیر فعال بهینه " مقایسه شده است

خودروی سنگین – سیستم تعلیق- نیمه فعال – مدل میراگر – میرایی آویخته بهبود یافته