مهدی زمانیان - کارشناس ارشد، دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده فنی و مهندسی، بخش مهندسی م
محمدرضا قضاوی - استادیار دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده فنی و مهندسی، بخش مهندسی مکانی

ارتعاشات خود تحریک پیچشی (چسبش – لغزش) یک عامل مهم نقصان اولیه در مته ها، موتورها و دیگر اجزای رشته حفاری می باشد. در تحقیقات قبلی اثر میرایی و ضرایب میراکننده فعال بر روی این ارتعاشات بررسی شدهاست. در این تحقیق هم بمانند تحقیقات قبلی مدل اصطکاکی سر مته گسسته فرض شده و رشته حفاری با تجهیزات بالا و پایینش به پاندول پیچشی دو دجره آزادی مدل شده است. در ادامه شرایط بوجود آمدن حرکتهای چسبشی و لغزشی بیان شد ه و معادلات حرکت به صورت تحلیلی حل شده اند. در نهایت به کمک یکبرنامه کامپیوتری به زبان برنامه نویسی C++ علاوه بر بررسی اثر پارامترهایی قبلی اثر پارامترهای دیگری مانند سختی و ضریب اصطکاک و ... نیز بررسی شده است.

رشته حفاری ، مته ، ارتعاشات خود تحریک ، چسبش - لغزش ، میزدوار