CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله یک ساختار ترکیبی برای کنترل توان لغزش موتور القایی روتور سیم پیچی شده با کنترل بدون حسگر سرعت

عنوان مقاله: یک ساختار ترکیبی برای کنترل توان لغزش موتور القایی روتور سیم پیچی شده با کنترل بدون حسگر سرعت
شناسه (COI) مقاله: JR_TJEE-41-2_006
منتشر شده در فصلنامه مهندسی برق دانشگاه تبریز در سال ۱۳۹۰
مشخصات نویسندگان مقاله:

محسن ناصری - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی برق - دانشگاه صنعتی سهند- تبریز- ایران
محمدرضا عزیزیان - استادیار، دانشکده مهندسی برق - دانشگاه صنعتی سهند- تبریز- ایران
رحیم عجبی فرشباف - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی برق - دانشگاه صنعتی سهند- تبریز- ایران

خلاصه مقاله:
در این مقاله یک روش کنترل ترکیبی برای موتورهای القایی روتور سیم پیچی شده ارایه شده است. در این روش با ترکیب دو روشسنتی کنترل چاپری و کرامر، ضمن پیشنهاد یک مبدل ترکیبی، امکان کنترل توان لغزش برای موتورهای پرتوان فراهم شده است. روش مذکور دردو حالت مختلف کار می کند. ابتدا درایو در حالت چاپری قرار گرفته و راه اندازی می شود و سپس بعد از رسیدن به حدود 80 درصد سرعت مرجع،کنترل موتور از حالت چاپری به کرامر تغییر وضعیت می دهد. در مبدل ترکیبی ضمن حذف راه انداز مقاومتی رایج در مبدل های کرامر، کنترل بدونحسگر سرعت نیز امکان پذیر شده است. برای کنترل بدون حسگر سرعت نیز روشی ارایه شده است که مشکل رایج آفست DC بعضی از روش های معمول را ندارد. نتایج شبیه سازی ها نشان می دهند که سیستم برخی از معایب هر کدام از دو روش سنتی مذکور را کاهش می دهد. در نهایت باطراحی و ساخت یک نمونه کم توان آزمایشگاهی بعضی رفتارهای دینامیکی سیستم کنترل ترکیبی، مورد آزمایش قرار گرفته است. در سیستمعملی با طراحی یک مبدل چاپری و بهر هگیری از یک سیستم کنترل بلادرنگ، فرآیند راه اندازی و کنترل بدون حسگر موتور با موفقیت انجام شدهاست.

کلمات کلیدی:
موتور القایی روتور سیم پیچی شده، کنترل جریان، کنترل توان لغزش، کنترل بدون حسگر، ساختار ترکیبی

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://www.civilica.com/Paper-JR_TJEE-JR_TJEE-41-2_006.html