حامد قادری - کارشناس ارشد مهندسی هوافضا، دانشگاه مالک اشتر شاهین شهر اصفهان
شهرام یوسفی - دانشیار مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر شاهین شهر اصفهان
عبدالرضا کبیری - استادیار مجتمع دانشگاهی دریا،دانشگاه صنعتی مالک اشتر شاهین شهر اصفهان

بال در زمان پرواز با تولید نیروی برا به صورت یک تیر یک سر درگیر عمل کرده که در نتیجه میزان صلبیتی برای جلوگیری از پدیده فلاتر می طلبد که در نتیجه طراحی سازه بال را با حساسیت بسیار زیادی روبه رو می سازد و این خود مهم ترین موضوع مورد بررسی در پژوهش انجام گرفته می باشد. از طرف دیگر طراحی سازه کامپوزیتی دارای الزامات و شرایط خاصی در طراحی بوده که تحلیل و محاسبات را بسیار حساس تر و پیچیده تر خواهد نمود. در یک پژوهش علمی، ابتدا مسئله و مشخصات پرندگان هدف بیان شده، سپس با اطلاعات موجود، اقدام به جمع آوری اطلاعات از سازه پرونده های مشابه نمودیم. با توجه به اطلاعات ورودی از پهپاد، پاکت پروازی ترسیم و پس از تخمین میزان ضریب بار نمودار های نیرویی ترسیم گردید که با استفاده از داده های خروجی از آن، طراحی بال کامپوزیتی بر اساس اصول طراحی سازه بال، استخراج شده از منابع علمی معتبر و با توجه به استانداردهای طراحی، انجام شد و پس از آن با استفاده از نرم افزار آلمان محدود، تحلیل های لازم بر روی سازه انجام گردید و خروجی حاصل با نتایج تحلیل عددی مقایسه شد.که در نهایت صحت طراحی حاصل گردید. داده های مورد استفاده مربوط به الیاف کامپوزیتی جهت طراحی و تحلیل با انجام آزمایشات استاندارد استخراج و با منابع علمی معتبر مقایسه و مورد استفاده قرار گرفته اند.

پهپاد،بال کامپوزیتی، نمودار نیرو،تحلیل عددی،نرم افزار المان محدود Abaqus