سعید کرمی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی مالک اشتر ، شاهین شهر اصفهان
محمود رستمی - استادیار ، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهراصفهان
سعید خردمند - استادیار، دانشگاه صنعتی مالک اشر ، شاهین شهر اصفهان

یکی از اهداف دینامیک سیالات محاسباتی برای توربو ماشین ها، پیشگویی برخی عملکردهای آن از قبیل نسبت فشار و راندمان و ماهیت جریان عبوری و . .. می باشد. طبقات 35 تا 38 ناسا در سال 1970 در مرکز تحقیقات لوئیس ناسا طراحی و مورد تست قرار گرفتند. در سال 1978 یک گزارش و سال 1980 گزارش تکمیلی تر از رید و مور از عملکرد این طبقات منتشر گردید. طبقه 35 ناسا جزء طبقات ورودی هسته اصلی کمپرسور بود این طبقه دارای 36 تیغه روتور و 46 تیغه استاتور از نوع پروفیل کمان دایره ای چندگانه و دارای نسبت فشار طبقه وروتور به ترتیب 1.842 و 1.875 و بازرسی به ترتیب 0.875 و 7 0.845 در دبی 20.82 Kg/Sec می باشد. در این مقاله با استفاده از دو مدل دستگاه مختصات مرجع چندگانه شامل روتوریخ زده و طبقه شبیه سازی برای طبقه 35 و کمپرسور با استفاده از کد تجاری CFX 15.02 انجام شد، و نتایج عددی با آزمایشگاهی مورد قیاس قرار گرفت که نتایج مدل طبقه به نتایج آزمایشگاهی نزدیک تر بود.

توربو ماشین جریان محوری، دینامیک سیالات محاسباتی، مدل توربولانسی SST، طبقه 35 ناسا