CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله طراحی و تحلیل استحکامی کلمپ جهت تست استاتیک بال و دم هواپیما

عنوان مقاله: طراحی و تحلیل استحکامی کلمپ جهت تست استاتیک بال و دم هواپیما
شناسه (COI) مقاله: MAARS01_315
منتشر شده در همایش یافته های نوین در هوافضا و علوم وابسته در سال ۱۳۹۴
مشخصات نویسندگان مقاله:

افشین کاظمی - کارشناس ارشد هوافضا،دانشکده مهندسی مکانیک و هوافضا،دانشگاه مالک اشتر
حمیدرضا رضایت - کارشناس ارشد مکانیک ،دانشکده مهندسی مکانیک ،دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر
مهدی ناظمی اشنی - کارشناس ارشد هوافضا، دانشکده مهندسی هوافضا ،دانشگاه شریف

خلاصه مقاله:
به جز آزمایشات بسیار مهم در چرخه طراحی و تولید هواپیما، تست های سازه ای است که شامل تست های استاتیکی مقیاس کامل و تست خستگی مقیاس کامل می باشد. طبق قوانین هوایی ملاک اصلی در استحکام سازه، بدون خرابی تحت بارگذاری نهایی می باشد. بنابراین هدف از طراحی و تحلیل استحکامی برآوردن این معیار می باشد. در پیش بینی استحکام از برخی مدل های ریاضی ایده آل که تفاوت هایی با سازه واقعی دارد استفاده می گردد و این منجر به ضرورت بررسی مدل های تجربی با استفاده از آزمون های استاتیکی در آزمایشگاه می شود.نتایج به دست آمده از آزمایشات تجربی هم برای اصلاح مدل ریاضی ساز و هم برای تعیین استحکام واقعی اجزا سازه، مؤلفه ها، جزئیات و عناصر استفاده می شود. در هنگام آزمون استاتیک شرایط عملیات مکانیکی در آزمایشگاه شبیه سازی می شود که عبارتند از، بارهای خارجی و نیروهای اینرسی. در مراحل اولیه تکامل روش های تست استاتیک، روش بارگذاری با وزنه های تعادل و همچنین روش بار. استفاده می شد. با حضور تجهیزات ایجاد نیروی گسترده که شامل ده ها اتصال برای بارگذاری اولیه بر روی سطح جسم تحت آزمون بود و منجر به یک نیروی واحد می شود، کاهش تعداد نقاط بار و ساده سازی کنترل بار ممکن می گردد. در این مقاله با استفاده از روابط طراحی اجزا، دو مکانیسم مرتبط با هم جهت تست استاتیک بال و دم و عمودی یک هواپیمای خاص طراحی و تهیه استحکامی با نرم افزار المان محدودAutodesk Simulation Mechanical گردیده است.

کلمات کلیدی:
تست استاتیک ،درخت بارگذاری،کلمپ ،مقیاس کامل

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://www.civilica.com/Paper-MAARS01-MAARS01_315.html